今天說的這輛車是新的寶馬7系， 在國內豪華品牌中型轎車的競爭中，賓士s級是當仁不讓的銷售霸主， 新一代奧迪A8也只能甘於下風， 2015年，現金第六代寶馬7繫上市，來自CLAR模組化平臺， 第六代寶馬7系因2.0T車型，上市前備受鄙視，但只能以巨大的優惠行駛，下跌20萬美元，成為銷量之王。
作為寶馬旗艦型轎車，寶馬7系730Li領先型M體育套裝的最低指導售價為89.80萬起！ 這個價格對於大型豪車來說，可能不貴， 但說實話，當初最煩惱的是動力系統， 因為寶馬730 Li搭載了2.0T氣缸發動機，最大輸出功率258馬力，符合8AT變速箱。
曾經，車友說：“寶馬7系這麼大的車，這麼貴， 不知道買2.0T的人是怎麼想的， 必須去3.0T！ ”， 其實基本上2.0T是不夠的基本上沒有開過寶馬7系車，但是如果真的開了就不能這麼說了！
現在的寶馬7系應該買730，動力一點也不弱，4缸的平順性也不錯， 只是有點震動，這種震動是專業人士無法真正體驗的， 這個2.0T不一般， 比賓士S320的3.0T動力好， 進一步想想，二十年前的5.0還不是現在的2.0強吧， 技術在進步， 也可以試乘一下， 固有的思維會改變。
說實話，寶馬7系2.0T真的不是問題， 根據售價，無論寶馬打折20分，還是領先740分，都是91萬， 打七折的話，更便宜， 價格區間在S320商務和豪華之間，如果你在意6缸4缸的問題，賓士比較好， 差不多同樣的價格領先740，可以買6缸的動力， 所以吐槽730是2.0T是不可能的。
2.0T 4缸7沒什麼尷尬的，但是步伐到了90瓦就有點尷尬了！ 寶馬730其實優惠後的價格還是很美的， 畢竟是豪華的d級，2.0T動力也很好， 2020年的新型7系已經在中國全球首次釋出，作為中期的改款，新型寶馬7系可以稍微好一點， 同樣可以期待。
除了越來越大的“雙腎”電網，其實新型寶馬7系內飾很好看， 中控不像賓士那麼豪華，動力功能也不錯，主要是外觀不夠霸氣， 當然，這並不是增加進氣電網就能解決的， 這個應該向賓士學習。
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