女司機選車的話，同樣也有著自己的眼光，我也喜歡看著好看一點的，並且還要擁有實用性。一輛自己喜歡認為不錯的車，畢竟還是會給用車帶來不同感受的，能夠選擇幾何C就是因為好看，它的價位也合理，是我選擇的理由。
總得來說個人買電動車的人不是很多，以後肯定會更多
總得來說個人買電動車的人不是很多，以後肯定會更多
一個有著科技感的內飾，看到幾何C的獨特設計，是自己的那種風格
一個有著科技感的內飾，看到幾何C的獨特設計，是自己的那種風格
一輛純電驅動的車，最關鍵得地方就是電池與續航里程，這是整個車的關鍵點，不會讓用車出現焦慮。它的可續航里程計算得準備，這讓它開起來不會有多餘的擔心，現在由於溫度低，它的續航能力有縮減，還好還有300公里左右的續航，這樣用起來也挺不錯的！ 幾何C的造型也有著家族化的設計，從車頭就可以看得出來，大燈非常的好看，雖然我說不出什麼造型，但是感覺不醜的的設計，從側面看上去車頭有點鋒利，增強了運動效果，這個車頭看上去貌似也可以降低風阻，達到一個省電的目的。車尾這部分看著也很俊俏，有點類似懸頂的設計，尾部的正後方就是它辨識度最高的地方。兩個尾燈連在一起，晚上亮燈的時候看著不錯。車身上有著很多的幾何圖形，呼應了它的名字。
好看的車身外表，增加了我對幾何C的滿意度
好看的車身外表，增加了我對幾何C的滿意度
前臉看著很卡通，這種視覺感可以，一輛喜歡加滿意的好車
前臉看著很卡通，這種視覺感可以，一輛喜歡加滿意的好車
白色的車身也會更多一些，大家都喜歡的那種
白色的車身也會更多一些，大家都喜歡的那種
車內有點清新的感受，一點都不復雜，感覺不差的車
車內有點清新的感受，一點都不復雜，感覺不差的車
剛開始換擋的時候不熟悉，後來用的多了，也就能夠熟練，不需要再去盯著看
剛開始換擋的時候不熟悉，後來用的多了，也就能夠熟練，不需要再去盯著看
車內的檔次感還是很多的，後排來說有著乘坐的不錯體驗
車內的檔次感還是很多的，後排來說有著乘坐的不錯體驗
每當拉開車門，車內最直觀的感受就是檔次多多，座椅的皮質包裹很不錯，這樣搭理時也比較的方便，黑色的設計又耐髒一些。操控臺上有著淺色的設計感，讓車內看著還多了一些視覺衝擊，每次看到中控總感覺缺少很多東西，設計得有點簡單，其實什麼都不缺，操控起來能夠感受到的方便。做工細緻的車！ 也是一輛有些省心與舒心的車，達到我喜歡的那種用車效果！我的用車主要面對市區，然而幾何C顯得再適合不過了，開著不那麼笨重的車，比較的輕巧。提速非常快，還能表現出流暢度，這種動力表現有些難得。走起來很靜，沒有太多得嘈雜聲，這就是幾何C的特別之處吧，舒適感要多很多的！
這樣設計的車頭效果不錯，看著比較的強勁
這樣設計的車頭效果不錯，看著比較的強勁
後備廂裡面的空間也不小，放兩個行李箱也是可以的
後備廂裡面的空間也不小，放兩個行李箱也是可以的
落地式的電門，踩起來也是感覺不錯的
落地式的電門，踩起來也是感覺不錯的
空間夠用的好車，實用多多的表現
空間夠用的好車，實用多多的表現
低配的沒有天窗，果斷沒有去選擇
低配的沒有天窗，果斷沒有去選擇
樣子不難看，也有著動感氣息，獲取到的用車感也好
樣子不難看，也有著動感氣息，獲取到的用車感也好
2米7的軸距感覺不錯，後排的空間也可以
2米7的軸距感覺不錯，後排的空間也可以
造型處理的不錯，車身的弧度好看，有顏值的車
造型處理的不錯，車身的弧度好看，有顏值的車
開起來感覺很穩，沒有多餘的震動感
開起來感覺很穩，沒有多餘的震動感
電動車的舒適性不錯，跑起來幾乎聽不到任何的聲音，車輛本身只有輪胎的噪音
電動車的舒適性不錯，跑起來幾乎聽不到任何的聲音，車輛本身只有輪胎的噪音
用來跑滴滴挺好的，節省，靈活
用來跑滴滴挺好的，節省，靈活
底盤感覺很精緻，跑快的時候也感覺不到飄
底盤感覺很精緻，跑快的時候也感覺不到飄
車門的密封好，隔音效果出色
車門的密封好，隔音效果出色
座椅做工質感，包裹性好，皮質用料很喜歡
座椅做工質感，包裹性好，皮質用料很喜歡
副駕駛的位置
副駕駛的位置
車內的風格簡單，注重設計感的車
車內的風格簡單，注重設計感的車
門板也挺厚重的，有時候關門不好關
門板也挺厚重的，有時候關門不好關
後排坐兩個人是最好的，不會擁擠
後排坐兩個人是最好的，不會擁擠
人性化的功能也比較的多
人性化的功能也比較的多
輪胎的設計也挺好的，不難看的車
輪胎的設計也挺好的，不難看的車
座椅乘坐舒適，體驗是不錯的
座椅乘坐舒適，體驗是不錯的
中控臺上的精緻效果，感覺還不錯
中控臺上的精緻效果，感覺還不錯
質感的內飾
質感的內飾