[愛卡汽車 導購原創]
2021年12月，牛創新能源官宣造車併發布自遊家（NIUTRON）品牌，讓投資者和消費者“虎軀一震”。隨後，自遊家於1月推出首款車型——中大型SUV自遊家NV，同時宣佈3月小批次生產，9月正式量產，如此“麻利”的作風令賈老闆汗顏，也展現出這家造車新勢力的與眾不同。自遊家是李一男繼小牛電動成功上市後的再次創業，它的第一個作品自遊家NV帶來了哪些驚喜？一起來探索吧！
牛創新能源 自遊家NV
此次實拍活動的自遊家NV為工程試製車，與量產版的區別包括沒有安裝主動格柵、沒有采用雙色方向盤等，希望大家注意區分。內飾部分，由於只允許站在車外拍攝，無法帶來車機、空間等方面的體驗，敬請諒解。展車的綠色塗裝為城市·探索特殊色，還有一款為紅色。
自遊家NV主打城市場景，又兼具一定的越野能力，因此擁有硬朗魁梧的造型。在構思產品的過程中，設計師明顯融入了消費電子行業思維，打造出能量堆疊等細節，使自遊家NV的氣質有別於一般家用SUV。
外觀丨硬派元素惹眼
相較外觀，造車新勢力目標使用者的情感寄託更多投射在座艙之內。極簡是大多數人對自遊家NV內飾的第一印象，從元素的數量到互動的層級，設計團隊希望將舒適和易用放在第一位。
自遊家NV對Apple生態的開放態度令我印象深刻，可以實現無線連線Apple CarPlay、語音或方向盤按鍵喚醒Siri、Apple Watch解鎖車輛等，這在造車新勢力中並不常見。
2014年，Apple在釋出iPhone 6s和iPhone 6s Plus的同時向世人展示了3D Touch，此後該功能因良率、成本等問題被放棄，但時至今日，我依然無比懷念那種重按的與眾不同，很高興自遊家NV能透過類似的方式表達態度。至於能否真正改善使用者體驗，還需要實際上手得出結論。
內飾丨極簡風格突出
李一男表示，“在這個車身體量下，我們還是想給客戶一個比較自在和從容的感覺”，因此自遊家NV僅提供五座版本。至於用料和配置，展車的表現足以讓我滿意。
自遊家NV的車內儲物空間設計有不少值得誇獎的小心思，除前文提到的可拆卸手套箱外，支援左右互開的扶手箱、帶有線槽的中控儲物格等都能提升使用幸福度。
編輯點評：不講故事，9月交付，李一男的再次創業低調而高效。和嵐圖FREE、AITO問界M5一樣，自遊家NV同時擁有純電、增程兩種選擇，外界普遍預測它的售價會在30萬元以上。總部在北京、設計中心在上海、研發及智慧製造基地在常州，三個地標都與理想ONE有所重疊，加上增程屬性，一場正面衝突似乎不可避免。至於純電市場，我想南北大眾的ID.6 X/CROZZ會是擺在自遊家NV面前的兩個目標。2022年，人們對新車的要求不再侷限於傳統領域，只有做好智慧座艙體驗、線下服務才能讓消費者覺得“這品牌能處”。
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