榮威iMAX8純電版曝光!續航或500km以上!今年即將上市!

面對電動化的“內卷”,不少主機廠想盡辦法在這波紅利裡分的一杯羹。例如一些傳統純燃油車,加個純電動力系統,即可搖身變成純電動車。

就在近日,教授在工信部獲悉到榮威iMAX8純電動版的申報圖,新車主要是換裝了180kW的驅動電機,未來新車還將定位於高階純電MPV,最快或在2022年上半年上市。

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外觀方面,新車基本與燃油版的設計保持一致,前臉沿用了榮威家族“榮鱗”樣式,更大尺寸的前進氣格柵,內部加入大量矩陣式的鍍鉻飾條點綴,讓整車看起來相當地霸氣,這也未來區分燃油版和純電動版的標誌性之處。

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車側面仍然是傳統MPV方正的輪廓,側面滑門的配備也增加了後排乘客上下車的便利性,新車的尺寸參考現款的燃油版,長寬高分別為5016/1909/1782mm,軸距為3000mm。而在尾部為進一步展現純電動的身份,還在下方增加了“EV”標識。

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雖然這次沒有透露出內飾的佈局,但大機率會照搬燃油版的樣式,映入眼簾就是環抱式座艙,更有居家溫馨的氛圍感。另外,12.3英寸懸浮式中控屏,內建斑馬智行VENUS系統,未來也能夠帶來智慧化的體驗。

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作為一輛MPV最關注的點就是後排空間實用性,此前燃油版本的表現在同級別裡算是可圈可點,但純電動版在增加電池組後,會不會對車內空間造成一定程度的壓縮,這點也是值得注意的地方。

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動力方面,新車搭載永磁同步電機,最大功率為180kW,電池組將配備上汽時代的三元鋰電池,續航里程暫時未公佈,但既然是家用為主的純電MPV,教授猜測未來續航里程或不低於500km以上。

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而縱觀同級別中,其實也已經有很多對純電動MPV領域下手,目前能看到的就有上汽大通MAXUS MIFA 9、嵐圖夢想家等,未來榮威iMAX8 EV入市後,也會成為它的主要競品對手。

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雖然總體來看,榮威iMAX8 EV是基於“油改電”延伸而來,但是目前國內市場的純電MPV領域任然是一片藍海,如果榮威iMAX8 EV能夠搶先佔領,加上自身較高的產品實力,或許也能收穫到一部分急需新能源綠牌,且MPV車型是剛需的使用者群體。

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