7月7日，在太原市軌道交通2號線賈家寨車輛段，數輛載有地鐵車廂的貨車停在建築工地上，每節40餘噸的地鐵車廂被兩臺吊車緩緩吊放到卸車場的軌道上。正在卸車的是地鐵2號線一期工程24列車中的T2、T3列，每列6節。
太原市軌道交通2號線一期工程T2、T3列電客車分別於7月2日、3日從中車大連機車廠發車，受車身重量影響，貨車在高速公路上最高只能行駛40km/h。經過近4天的時間，於7月7日到達賈家寨車輛段。
太原中鐵軌道交通建設運營有限公司在接車前進行了前置條件梳理，方案制定、現場勘察整改多項工作。車輛到車輛段後按接車方案，進行吊車卸車、列車編組、工程車聯掛等作業，預計需要一天時間完成兩列車的接車工作。
地鐵2號線車輛的設計理念為科技、安全、現代和發展，採用了多項新技術。全自動執行技術，讓車輛可以實現遠端喚醒、遠端休眠、遠端升降弓、遠端空調控制、遠端照明控制以及故障遠端復位，提高了列車的安全性、可靠性以及靈活性，同時提升服務質量、最佳化人力配置。
記者在現場看到，整個地鐵車廂的外觀十分科幻，車頭圓圓的，像一艘飛船，通體銀灰色調搭配紅色腰線的地鐵車廂外貌頗具中國風。
據瞭解，整個車體主結構全部使用出自太原的材料，這也是全國範圍內首次棄用鋁合金而選擇大面積使用不鏽鋼的地鐵車體，踐行了“太原地鐵太原造”的理念，體現出了濃濃的太原味道。
走進車廂內部，紅白相間的色調給人一種既高階又喜氣的視覺體驗。車廂中間，紅色的手抓吊環整齊排列，與座位旁的紅色扶手交相呼應，讓人挪不開眼睛。
“太原市軌道交通2號線一期工程採用A型不鏽鋼的全自動執行車輛，長140米、寬3米，每列車共設定336個座位，定員載客量為1984人，滿員載客量為2534人，列車執行的最高速度為80km/h。在確保安全的情況下，最大程度增加乘客的舒適度。”太原中鐵軌道交通建設運營有限公司副總經理張建興說。
記者瞭解到，首列車已於5月4日抵達賈家寨車輛段，開展車輛及與訊號的聯合除錯工作。目前，首列車已完成了車輛靜態測試、動態測試等多種模式測試、休眠喚醒測試等，正在進行正線動調。剛剛到段的T2、T3列車將馬上開展訊號系統的靜調、動調工作，將以最快速度加入綜合聯調之中。
來源：生活晨報
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