文/桃李
作為上個月的銷量冠軍，比亞迪最近的勢頭正盛，不少車型都銷量火熱，訂單更是排到了很久之後。而此前曝光的比亞迪海洋網中的第二款車型——海豹自出現以來就因為出眾的外觀頗受消費者的喜愛，很多消費者的都在等待海豹的到來，而等了這麼久的海豹終於將要在今天開始預售了。在開啟預售之前我們先來聊一聊這款車如何。
從官方公佈的部分配置資訊來看，海豹將推出4款車型，而關於其售價，目前普遍認為其價格會在22-28萬之間。外觀方面早在新車曝光是就給大家介紹過了，全新的海洋美學設計理念，封閉式格柵設計搭配較為圓潤的全新C型大燈，讓新車看起來較為年輕運動，筆者認為，這樣的外觀設計確實很討年輕人的喜歡。當然，蘿蔔青菜各有所愛，對於部分消費者而言，這樣的設計或許不夠高階。
在內飾方面，新車採用了灰藍+黑的撞色設計，有種處於深海的感覺，按鍵佈局為環抱式，搭配全新樣式的方向盤以及全新水晶擋把，整體帶來了不少高階感。配置上也是比較全面的，全系配備15.6英寸懸浮式旋轉Pad並搭載最新的DiLink生態系統，此外還有10.25英寸全液晶儀表、麂皮裝飾、12V電源介面、5G網路連線、前排手機無線充電、前排座椅電動調節等也是應有盡有。
動力續航方面，標準續航版將搭載最大功率150千瓦的電動機，匹配容量為61.4千瓦時電池組，CLTC綜合工況續航里程為550公里。長續航版搭載82.5千瓦時電池組，CLTC續航700公里，0-100公里/小時加速時間5.9秒。而四驅效能版輸出功率為390千瓦，0-100公里/小時加速時間3.8秒，並同樣匹配82.5千瓦時電池組，CLTC續航650公里。
另外，全系車型都支援VTOL移動電站功能，標準續航版還支援110千瓦直流快充，而長續航版和四驅效能版則將支援150千瓦直流快充。還有就是海豹全系車型都會配備熱泵空調，在低溫情況下可以降低空調對續航里程的影響。充電和低溫續航方面對於緩解消費者的續航嘉旅有著不錯的效果。
除了外觀、配置、續航以外，海豹在其它方面也是很有亮點，比如CTB電池車身一體化技術，以及四驅版本搭載的iTAC技術，可以確保車輛始終處在最佳的行車姿態，進而提升車輛的操控性和安全性。
說了這麼多，筆者其實比較想談談對於新車價格的看法，不知道大家對於22-28萬的價格是什麼樣的態度，但是筆者認為似乎有點偏高了。筆者並不是跟風，大家都知道，不論一輛新車的價格最終定在多少，始終會有人認為其價格偏高，畢竟每個人的消費水平不同，也有可能是出於其他的原因。
不過筆者是以零跑C01做對比來說的，同樣是低配版的情況下，零跑C01的價格為18萬元，兩者相差4萬元，但是C01的車身尺寸更大，電機的動力方面也更優秀，而且海豹除了舒適/防盜配置略強以外，無論是主動安全方面還是輔助操控等方面都是要略差於C01的。海豹有CTB技術，而C01也有CTC 技術，那麼這樣的差價會不會讓消費者放棄海豹轉而選擇C01呢？
其實，網上也有消費者對於這兩款車進行過爭論，最主要的一點還是在於品牌的影響力方面相差甚遠，作為新勢力，零跑汽車卻是沒有得到市場的長期考驗，而且也是在近期才嶄露頭角，相比之下，比亞迪則是全面的領先。很多消費者擔心領跑的售後會不如比亞迪放心，不管是不是重要，筆者認為，在配置等方面沒有很大的領先的情況下應不應該將價格提升太多，此前很多消費者對於海豹的心理預期就在18萬，一下子高出這麼多可能很難讓消費者接受。
價格此前一直是國產品牌崛起的主要競爭力，如今雖然銷量上來了，但是是不是也應該步步為營，把握好消費者的預期呢？
寫在最後：
目前關於海豹的具體售價還需要等待官方來公佈，不知道最後官方會不會像騰勢D9一樣，在大家預計價格為45萬以上時，最後卻給出了33.5萬的價格，讓不少消費者覺得很驚喜。不可否認，海豹確實是一輛不錯的車，否則大家也不會如此期待它，希望海豹能夠考慮一下目前消費者的需求，合理的定位。