近日,京唐城際鐵路五座新建高鐵站大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成,各項驗收工作正在有序開展,為年內開通運營奠定了堅實基礎。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市,線路全長約148.7公里,設計時速350公里。
京唐城際鐵路全線共設定北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站,其中燕郊站和唐山站為既有車站。線路開通初期,由北京站始發終到,開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。
五座新建高鐵站有哪些亮點?
一起來先睹為快!
大廠站
大廠站位於河北省廊坊市大廠回族自治縣,總建築面積9997.6平方米,站場規模為2臺4線。
該站採用“如詩畫卷”的整體設計理念,立面屋頂採用傳統建築中重簷廡殿頂及飛簷斗拱的設計,以簡約的中式裝修設計作為底版。
一層候車廳的牆體裝飾加入景泰藍的元素,與外部中式建築風格呼應,充分展示了“中國景泰藍之鄉”文化風格。
香河站
香河站位於河北省廊坊市香河縣,總建築面積9781.55平方米,站場規模為4臺8線。該站依枕運河、環抱潮白河,整體設計為波浪形的候車大廳風格現代飄逸,與香河運河文化和進取的城市精神融為一體。
寶坻站
寶坻站坐落於天津市寶坻區,是京唐、京濱及規劃津承城際鐵路的交會點,車站總建築面積為15973平方米,規模為4臺10線。
站房設計體現“坻上飛舉、古城新韻”的概念,汲取了中國古典建築“起翹”“飛簷”的元素,運用呈上升形態的立面造型,寓意寶坻站將提升城市活力、促進地方經濟繁榮。
玉田南站
玉田南站位於河北省唐山市玉田縣鴉鴻橋鎮,總建築面積為9967.6平方米,規模為2臺4線。
該站房設計理念結合山水與現代商業城市概念,整體呈現現代、大氣的建築風格,建築立面對稱規整,猶如張開的雙臂,歡迎八方遊客。
唐山西站
唐山西站位於河北省唐山市高新區,總建築面積為16006.32平方米,規模為2臺6線。該站以“鳳凰展翅,渤海明珠”為設計理念,將鳳凰展翅飛翔抽象為建築的優美曲線,以現代明快的設計風格展現機場新區的青春活力。
該站房中部微微拱起玻璃幕牆,在擴大進站空間的同時,還凸顯了“渤海明珠”的主題。
京唐城際鐵路開通初期,除了設有5座新建高鐵站及在建的北京城市副中心站,還有燕郊站和唐山站兩座既有車站。
燕郊站正在進行原址擴建改造,改造後的燕郊站為高鐵和普速混合型車站,車站綜合樓總建築面積11982平方米,高鐵站場規模為2臺4線,車站外觀提取京榆古道、行宮文化的中式建築元素。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位於北京城市副中心核心區,實施範圍約59公頃,地下建築面積128萬平方米,建設內容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務空間、市政配套等6部分,預計2024年12月底完工。
京唐城際鐵路目前已進入聯調聯試階段,正在為全線開通執行做最後的衝刺。線路開通執行後,必將為進一步完善和最佳化區域及全國鐵路網布局、助力京津冀協同發展提供重要支撐。
來源:中國鐵路
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