比亞迪的二次漲價，對新能源車市場來說，意味著什麼？

很意外的，3月15日深夜23點50分，比亞迪汽車官方釋出了關於車型價格調整的說明。

可以說是在同一天，特斯拉和比亞迪這兩個新能源車巨頭同時宣佈漲價。

這也是比亞迪汽車進入2022年之後，第二次宣佈漲價。

第一次是在今年的1月21日，比亞迪官方宣佈因新能源車補貼退坡和原材料價格大幅上漲，從2月1日起對王朝系列和海洋系列相關新能源車型官方指導價進行調整。漲幅為1000~7000元。

也就是說，從比亞迪宣佈價格上漲到正式實施，中間還有十天的時間。在這十天中，如果消費者選擇訂車的話，那麼仍然可以享受調價之前的政策。

而此次比亞迪宣佈調價，就顯得很突然了，讓一些意向購車的消費者有些措手不及。

比亞迪官方宣稱，受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000~6000元不等。

調整後的售價從3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

大致看了一下，漲幅在3000的車型包含比亞迪秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i。

秦PLUS EV、宋PLUS EV、元Pro、元PLUS以及e2和海豚等車型漲幅則在6000元。

其中，只有海豚騎士版從12.68萬元漲至13.08萬元，上調了4000元。

總的來看，搭載超級混動技術的車型，漲幅是3000元，純電動版車型漲幅是6000元。

相位元斯拉最高兩萬元的漲幅來看，比亞迪的上漲幅度相對還是比較小的。

仔細觀察後不難發現，今年比亞迪的兩次調價有著非常明顯的區別：第一次除了原材料價格上漲的因素外，新車補貼退坡也是導致比亞迪上調車型價格的主要原因之一。

而此次比亞迪價格的上調，原因很直接，就是單純的原材料價格上漲。

從比亞迪今年兩次的調價來看，很明顯國內所有的造車新勢力車企都面臨著原材料大幅上漲的壓力。

即便是如比亞迪這樣擁有全產業鏈的新能源車企，都沒有扛住壓力不得不宣佈漲價。那麼，接下來很有可能將會有更多的新能源車企上調車型售價。

眼下，油價不斷上漲，新能源車又成了“理財產品”。在這個尷尬的時代，消費者在買車之前一定要深思熟慮。