如今看來，在相繼進入國內的眾多汽車品牌中，BBA顯然都已經有著難以撼動的地位了，儘管過去幾年裡，沃爾沃，凱迪拉克不斷的提升整車產品力和降低售價門檻，但還是沒能追不上BBA的腳步，而一樣有著非常雄厚技術底蘊，且同樣作為豪華車品牌的謳歌就不一樣，雖說謳歌雖說在國內被忽視了，但據瞭解，它在國外很多區域的地位比寶馬還高，而咱們今天所說的這款謳歌TLX-L，為了更好贏得消費者們的歡心，如今在售價上也跌到了最低不足23萬了，卻仍然還是被"埋沒"了，不免讓人唏噓。
同樣作為一款中級豪華轎車，從國內車市中的表現來看，謳歌TLX-L確實挺"失意"的，而經過對它全車各方面經過一番瞭解後才發現，無論是從整車的顏值，製造工藝，做工用料，駕駛感等多方面去看來，可以說謳歌TLX-L都擁有著不輸寶馬3系，奧迪A4L的水平，尤其是它全車多處重要零部件在得到了後期更加精密的調校後，換來的品控達到了號稱開10年螺絲釘都不壞的高度，還記得第一次看見謳歌TLX-L的時候，說實話，整車的顏值也真的挺大氣，一樣格外的迎合當下眾多消費者們的審美。
在車身尺寸上，謳歌TLX-L也做到了跨界別的水平，它不僅擁有了近5米（4981mm）的車長，車寬也達到了1854mm，車高1447mm，同時再配以2900mm的軸距，一進入到車內，可以說車內空間都要比寶馬3系，奧迪A4L更加出色的多。
而在內飾佈局的打造上，一進入到車內，可以說謳歌TLX-L的整個車內呈現出的視覺感沒有我們想象中的那樣豪華，上檔次，不過，細心去看就會發現，車內各處做工用料都可以說都做到了是做到了盡顯精緻，紮實感，一坐上去，整個車內的乘坐舒適性也挺不錯，相比眾多同級車，謳歌TLX-L在配置上也做到了更加豐富，像主動剎車，自動駐車，全速自適應巡航，360度全景攝像，全景天窗等都能夠看得到，國外地位不輸寶馬，國內卻賣不動，開10年螺絲釘都不壞，不足23萬。
作為一款中級豪華車，謳歌TLX-L所擁有的整車實力上也一樣是達到了同級車中等偏上的水平，新車全系搭載的是一臺2.4L地球夢自然吸氣發動機，最大輸出功率208匹馬力，與之匹配的傳動系統則是一套8擋雙離合變速箱，百公里油耗7.6L，開過這款謳歌TLX-L這款車的就會有所感受，整車體現出的駕駛感，行駛品質都可以說挺不錯
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