紅旗全新車型正式亮相，軸距近3米，後排配獨立座椅，續航431千米
紅旗這個品牌在小編心目中一直都是非常勵志的，作為一個國產汽車品牌，一直在不遺餘力地打造高階車型，這種勇氣就十分可貴。更何況在最近幾年，紅旗的發展可謂是有目共睹，小編在查詢了紅旗官方所公佈出來的銷量資料之後，發現在2020年還剩下一週時間的時候，紅旗就已經完成了年度銷售20萬輛的任務，這對於一個高階國產品牌是相當不容易的。
從2017年的4561輛，到2018年的3.3萬輛，再到2019年的10萬輛，最後是2020年的20萬輛，紅旗品牌的發展程序也是相當勵志了。如今在紅旗的旗下，在售的車型有不少，在新能源汽車市場也有佈局。小編認為現在的紅旗也做到了車型設計高度一體化，家族辨識度極強，而最近一款全新車型的亮相，更是讓小編重新整理了對紅旗的認知，這款車就是全新電動轎車紅旗E-QM5。
定位於“出行定製”的純電動專車
紅旗E-QM5定位是“出行定製”純電動專車，並且官方也一直在強調，這款紅旗E-QM5擁有著C級車的尺寸和D級車的空間，接下來我們就一起詳細瞭解一下這款車的具體表現。
從外觀上來看，因為紅旗E-QM5是一款純電動轎車的緣故，所以它的前進氣格柵採用的是封閉式的設計，但是並沒有去掉家族化元素，上面依舊採用的是直瀑式的飾條進行裝飾，在引擎蓋上繼續採用的是紅色的細長徽標，一眼就能看出這是一款紅旗車。兩側的大燈採用分體式設計，只不過前臉的大燈燈組的設計看上去略有一些怪異，因為遠近光大燈整合在了下方，而其中一個燈帶採用的還是鉤子狀佈局，有不少車友都表示這個設計並不好看。
但是從車身側面來看的話，小編認為紅旗E-QM5的顏值還是不錯的，因為車身的線條比較的流暢和優雅，兩條腰線十分銳利，上下呼應，將車身的氛圍打造的極其動感和修長，花瓣式造型的大尺寸輪圈也為車身側面加分不少。但是如果將視線轉移到車尾部分的話，小編就出現了和前臉同樣的感受，因為車尾的尾燈採用的是“淚眼”設計，圓潤的造型怎麼看怎麼奇怪。
內飾風格跟紅旗E-HS3有些類似
走進車內，小編就發現，紅旗E-QM5的內飾風格跟紅旗E-HS3有些類似，因為中控臺的部分佈局十分合理，雖然採用了不同材料進行覆蓋，但是也使用的十分得當，將中控臺的層次感分割的十分突出。空調出風口看上去十分細長，在傳統樣式的方向盤之上，還印上了“紅旗”二字。紅旗E-QM5的具體尺寸是5040*1910*1569毫米，軸距2990毫米。
因為紅旗E-QM5是一款高階車型，所以車內的座椅佈局就比較的舒適。後排採用的是獨立雙座的結構，再加上紅旗E-QM5的軸距長達2990毫米。所以車內的空間相當的寬敞。小編覺得全平的地臺也是一個很大的加分項，再加上寬大厚實的坐墊，這款車的乘坐舒適性是相當優秀的。
總結
紅旗E-QM5在動力這方面搭載的是一款最大功率是100KW的電動機，配備容量為55kWh的磷酸鐵鋰電池組，工信部給出的純電續航里程是431千米。因為紅旗E-QM5是一款面向專用車和商務出行市場的車型，關於它是否會面向普通消費者進行出售暫且還是未知數，不過小編覺得紅旗的這個舉動也是比較明智的，因為現在在民用車的市場之中，純電動車型的競爭已經非常激烈了，將目標專為專用車和商務出行市場，也算是一個比較好的策略。