中國又一超級工程即將開建，全長1300公里，作用不輸京杭大運河

國家發展至今我們在很多領域都已經取得了巨大突破，尤其是在國家建設方面，我國已經修建了很多像三峽一樣難度超高的大工程，此前有訊息傳出，中國又一個超級工程即將開建，就是連通長江和珠江的粵贛大運河，這項工程規模相當大，全長達到1300千米，國家預計為此投資1500億資金。克服重重困難修建這樣一條運河究竟有什麼意義呢？專家表示，建成之後可能會改變半個中國。

千年以前的隋唐時代，中國人就挖通了一條京杭大運河，這條運河出現之後，國家的經濟中心直接南移，帶動了江南地區的經濟發展，可見一條運河對於地區經濟發展起到了非常重要的作用，這條1300公里的粵贛大運河同樣意義重大，不輸京杭大運河。專家表示，連通長江和珠江兩大水系之後，國內產品運輸將更加方便，我國的製造業也將迎來新的發展機會。

利用河流運輸貨物能降低成本，結合我國的地理情況來看，國內的海河、黃河、長江以及珠江就是現有的4大內河航運水系，上下游城市依靠河流進行貿易能夠降低成本。但是這4大水系之間沒有天然的河流溝通，就會導致跨水系的運輸非常麻煩，需要繞道出海口才能抵達目的地。京杭大運河的出現就將長江、黃河以及海河三大水系連起來了，建成之後給經濟發展帶來很大幫助。

而粵贛大運河的作用就是要把珠江和其他水系連起來。要知道，現在珠江三角洲已經成為我國經濟發展的新引擎，要是不把珠江與其他水系連起來，將會阻礙內河航運的發展，粵贛大運河的出現就能解決這一問題。

這條運河從杭州附近的長江口出發，經過鄱陽湖中轉，再順著長江的多條支流連通珠江，過程中設計師充分利用了自然河道，70%都是天然河道，僅有個別地方需要開鑿人工河道，大大減少了建造成本降低了難度。不過這條運河建成之後，能夠帶動國內內河航運業的發展，經濟利益非常可觀。

如今我國的陸地交通其實已經非常發達，為何還要建造運河呢？鐵路主要解決了客運問題，而貨運問題光靠陸運很難滿足，運河建成之後，能夠有效分擔陸運壓力，還能降低運輸成本，非常符合製造行業的發展需求。可以預料，這項工程或將成為國內經濟增長的新助力，作出的貢獻不輸高鐵。