除了新能源賽道，智慧汽車同樣是近些年的行業熱點，不僅是造車新勢力靠著它試圖超越傳統車企，就連蘋果、華為、小米等科技巨頭也妄圖跨界分一杯羹。它們除了將“手機”、“平板”等智慧裝置一股腦地塞進汽車中控屏裡，更是在智慧駕駛領域取得了長足的進步，似乎電影大片中向我們展示的自動汽車正逐漸變為現實。
但你發現沒有，上述這一段話其實常常出現在誇讚造車新勢力的文章當中，似乎在智慧化賽道上，傳統車企根本沒辦法同造車新勢力以及跨界科技巨頭相爭，但事實真是這樣嗎？我們不妨看看成都車展上，傳統車企給我們展示的關於智慧汽車的答卷。
長安福特EVOS
不得不說，長安福特確實是傳統車企中劍走偏鋒的典型代表，就像大家所調侃的那樣，福克斯要是不鬧么蛾子，現在哪還有思域什麼事啊。於是我們可以看到，在大家都將智慧化同純電車型深度繫結的時候，福特推出了目前行業內最智慧的燃油車——EVOS。
新車作為福特旗下最新的中大型轎跑SUV，其設計語言與此前的福特車完全不同，整車採用了“勢能美學”的設計理念，整體看起來動感十足。而在內飾方面，設計師取消了車內大量的物理按鍵，再配上那塊寬度超過1.1米的超廣域巨幅4K屏，螢幕看起來十分的亮眼，直接是將座艙內的科技感拉滿了。
配置方面，長安福特EVOS搭載了SYNC+2.0智行互聯絡統，除了常規的線上導航、語音控制、網聯應用等豐富功能之外，更有福特首個人工智慧虛擬能量環VPA功能，其在不同的場景下可呈現不同的形象和使用者交流，並支援70多種語義識別。此外，巨幅屏的分屏模式可以在主副駕駛來回切換，最大限度地保障駕駛員的專注。所以就問你，這車夠不夠智慧？
智己L7
作為上汽集團、阿里、張江科技聯合打造的高階豪華智慧汽車品牌，智己汽車確實配得上這樣的定位，如果造車新勢力有這三家“爸爸”在，或許早就將牛皮吹爆了，所以在智己L7亮相成都車展後，它自然而然吸引了眾多消費者的關注。
新車作為上汽IM智己品牌打造的首款車型，第一眼給人的感覺就是很漂亮，前臉為封閉式中網，配合上犀利十足的折射頭燈組，整個車頭十分科幻運動。值得一提的是，智己L7的頭燈組支援投射功能，可在地面上映射出各種各樣的圖案，奧迪什麼的都弱爆了。
內飾方面，智己L7也是做到了真正的智慧化，一塊39英寸的懸浮式巨大聯屏十分吸睛，並且可根據不同的駕駛場景進行智慧分屏和執行升降功能，整個座艙的科幻氛圍非常濃郁。更有意思的是，該車還搭載了carlog功能，簡單來說就是將旅途路上發生的趣事進行記錄，並由使用者自己進行後期創作。
所以智己L7這哪是一部車啊，這就是一臺活生生的移動攝像機啊！
R汽車 ES33相信有不少人對於R汽車這個名字很陌生，根據官方的解釋，R汽車是上汽集團高階純電汽車品牌，所以你確實沒看錯，家大業大的上汽集團一口氣搞了兩個高階純電子品牌，為的就是在純電市場攜手作戰，而作為R汽車劃時代的新車型——ES33量產版也在成都車展迎來首秀。
可以看到，新車前臉的貫穿式燈帶、後尾燈非常的精緻，點亮後的辨識度非常高。同時它的整體造型簡約流暢，車頭兩側的進氣口造型以及機蓋上的肌肉線條，則有效增強了新車的動感氣質。
當然了，ES33作為一款高階純電車型，除了造型上的亮點，其在配置方面也是冠絕同級，好比如說其所搭載的，R汽車全球首創的高階智駕方案PP-CEM，具備六重融合式感知體系，可實現全天候、超視距、多維度的感知能力，進而重新整理了智慧駕駛技術的新高度。
寫在最後
透過上述三款新車，我們可以看到傳統車企在智慧化賽道上的努力，並隱隱有超越造車新勢力的趨勢在裡頭，不得不感嘆，薑還是老的辣啊！