送走低趴思域，終提20W硬派越野——坦克300 | 女友出鏡
目錄 【關於買車的事】 外觀有驚、有喜、有細節 內飾豪華細膩之於粗獷
坦克300總算到手，不知道算不算首提。心想事橙的顏色沒讓人失望，叫上女友出鏡，下面分享關於新車我倆主觀的感受。
我的感受： 1.動力極其平順！！！試過VV7、大狗，動力平順度完完全全超越了其他車型。加速也很平緩，和途達２.５L自吸的感覺類似，沒有以往國產車突兀的加速感覺。 2.坐姿高高在上！！！居高臨下的既視感，和賓士G並排也不輸氣勢。踏板和A、B柱拉手好評，上車真的會用到。 3.避震阻尼有些高階！！！這種高階感是從對路面震動緩衝處理上表現出來的，硬派中有細膩緩衝。 4.轉彎半徑小！！！路口掉頭兩個多車道就夠用。 5.NVH隔音上乘！！！中低速隔音非常安靜，發動機聲音被隔絕開，不過超過80公里時速受制車身方正造型影響，噪音明顯增益。 6.剎車有些軟！前幾天需要適應一下，好處是剎車平緩。 女友感受： 1.氛圍燈不夠酷炫，燈帶數量不多，沒達到賓士和大眾那種感覺。 2.方向盤前後可調節的距離有點短，腿長胳膊短難調坐姿。 3.沒無線充電，不方便！！！ 4.車機系統操作邏輯有待最佳化，有些功能需要來回切換選單，還沒有實體按鈕直接操作，比如座椅加熱、自動啟停、導航。在行駛中操作非常不方便，而且有些還要到二級、三級選單才能開啟關閉，總之需要最佳化。 5.沒有全車一鍵升降！！！所以也就不能語音控制車窗。
然開隔壁二叔的途達越野車想明白一件事情，想去郊外玩的痛快，還得靠硬派越野，小坑窪、小山坡給油直接衝過去玩的太暢快，當時感覺這完全顛覆開轎車的拘束感，四驅和透過性忽然喚醒內心的另一種活法。工欲善其事，必先利其器，這句話一點沒錯。
開著硬派越野聽著鄭鈞的搖滾，帶我見識過了草原的美景，這種感覺讓人過目不忘，也難怪鄭鈞的音樂空靈有穿透力，和他的經歷、相處的環境有很大關係。另外，也因為累了，轎車玩姿態玩累了。之前我有個八代思域，追求操控改了姿態，車身高度降低之後在城市通勤去哪裡都得小心翼翼的，生怕爛路拖底，就連自駕遊的路線選擇都很謹慎。
開著硬派越野聽著鄭鈞的搖滾，帶我見識過了草原的美景，這種感覺讓人過目不忘，也難怪鄭鈞的音樂空靈有穿透力，和他的經歷、相處的環境有很大關係。另外，也因為累了，轎車玩姿態玩累了。之前我有個八代思域，追求操控改了姿態，車身高度降低之後在城市通勤去哪裡都得小心翼翼的，生怕爛路拖底，就連自駕遊的路線選擇都很謹慎。
最初2019年，想換個二手2014年的countryman ALL4四驅頂配，主要是女朋友喜歡這種能兼顧SUV願望的小資味道。不過，價格直逼18萬，後期發動機故障率隨緣，價格和養護的費用也不低，對比硬派SUV完全沒有價效比可言；
最初2019年，想換個二手2014年的countryman ALL4四驅頂配，主要是女朋友喜歡這種能兼顧SUV願望的小資味道。不過，價格直逼18萬，後期發動機故障率隨緣，價格和養護的費用也不低，對比硬派SUV完全沒有價效比可言；
後來又考慮了二叔同款途達，買新車價格在預算之內，遭到了女友反對，尺寸太大、外形難看、內飾簡陋。冷靜下來，感覺途達是當作工具車的定位，不適合大部分時間在市區通勤，途達車身尺寸大讓女友不好駕馭。
後來又考慮了二叔同款途達，買新車價格在預算之內，遭到了女友反對，尺寸太大、外形難看、內飾簡陋。冷靜下來，感覺途達是當作工具車的定位，不適合大部分時間在市區通勤，途達車身尺寸大讓女友不好駕馭。
哈弗H9和帕傑羅都有考慮過，兩個車越野能力不容置疑，帕傑羅超點預算也還能接受。不能接受的是車身尺寸大，不夠靈巧，而且女友也不喜歡。她不反對我買硬派越野的條件，就是她看得上，並且她也能開才可以。說實話，我挺喜歡哈弗H9，輔助配置該有的都有，2020款外觀內飾也提升了一下精緻度，不過女友不喜歡就擱置吧。
哈弗H9和帕傑羅都有考慮過，兩個車越野能力不容置疑，帕傑羅超點預算也還能接受。不能接受的是車身尺寸大，不夠靈巧，而且女友也不喜歡。她不反對我買硬派越野的條件，就是她看得上，並且她也能開才可以。說實話，我挺喜歡哈弗H9，輔助配置該有的都有，2020款外觀內飾也提升了一下精緻度，不過女友不喜歡就擱置吧。
直到2020年中下旬，看到坦克的資訊，坦克300緊湊型定位對我們兩人家庭剛剛好，而且外觀和內飾有著硬派越野車的氣勢，以及硬派越野車沒有的豪華品質。早早就交了定金排隊，最後看到20萬左右的價格，沒超預算，安心了！不過這次屬於盲定，因為根本沒有試駕車可以試駕體驗，完全出於感性的衝動做決定，但提車之後沒令人失望。
直到2020年中下旬，看到坦克的資訊，坦克300緊湊型定位對我們兩人家庭剛剛好，而且外觀和內飾有著硬派越野車的氣勢，以及硬派越野車沒有的豪華品質。早早就交了定金排隊，最後看到20萬左右的價格，沒超預算，安心了！不過這次屬於盲定，因為根本沒有試駕車可以試駕體驗，完全出於感性的衝動做決定，但提車之後沒令人失望。
聽說後邊還會出坦克600和坦克900，在魁梧的坦克300面前都會顯得瘦小，坦克600和900可能會更大
聽說後邊還會出坦克600和坦克900，在魁梧的坦克300面前都會顯得瘦小，坦克600和900可能會更大
前保險槓位置可以稱重幾十公斤，站上去拍照看景色、檢修發動機都很方便
前保險槓位置可以稱重幾十公斤，站上去拍照看景色、檢修發動機都很方便
巨大的發動機艙，周圍留有空隙，說明後期有很大可能出3.0T版本
巨大的發動機艙，周圍留有空隙，說明後期有很大可能出3.0T版本
沉甸甸的發動機蓋有液壓桿支撐，開啟很輕鬆，開啟方式有點不同，拉兩次開關裝置直接到前面抬起機蓋
沉甸甸的發動機蓋有液壓桿支撐，開啟很輕鬆，開啟方式有點不同，拉兩次開關裝置直接到前面抬起機蓋
大燈上的細節，WEY標識，到處都是老魏的標籤
大燈上的細節，WEY標識，到處都是老魏的標籤
寬大的踏板和車身周圍輪眉連線在一起，毫無違和感，重點是不是雞肋。上下車配合A柱拉手，很方便
寬大的踏板和車身周圍輪眉連線在一起，毫無違和感，重點是不是雞肋。上下車配合A柱拉手，很方便
滿身肌肉線條，有氣勢，也保證車身剛性
滿身肌肉線條，有氣勢，也保證車身剛性
輪胎不是ATT的，目前疫情那都去不成，原車狀態就夠用，如果需要等以後在升級
輪胎不是ATT的，目前疫情那都去不成，原車狀態就夠用，如果需要等以後在升級
原車車身高度，剛好容下一個蘋果XS MAX
原車車身高度，剛好容下一個蘋果XS MAX
只需要加92號汽油，對自駕的硬派越野車來說，非常重要
只需要加92號汽油，對自駕的硬派越野車來說，非常重要
尾燈同樣是豎條元素
尾燈同樣是豎條元素
打算買個保護罩裝上，風吹日曬會加速輪胎老化
打算買個保護罩裝上，風吹日曬會加速輪胎老化
非承載車身，市區駕駛感覺比城市SUV地盤硬，越障時比承載車身從容“柔和”，硬派越野車算的上很舒適了
非承載車身，市區駕駛感覺比城市SUV地盤硬，越障時比承載車身從容“柔和”，硬派越野車算的上很舒適了
後備箱空間參考緊湊級SUV，滿載帶行李恐怕不夠用，要加車頂行李架
後備箱空間參考緊湊級SUV，滿載帶行李恐怕不夠用，要加車頂行李架
後車門留有踏板，而且尾門能夠鎖住角度，路不平就會用到
後車門留有踏板，而且尾門能夠鎖住角度，路不平就會用到
她特別喜歡這套豪華內飾 座椅縫線也很細膩
她特別喜歡這套豪華內飾 座椅縫線也很細膩
內飾保留了實體按鍵操作，設計和用料超越硬派越野車的標準
內飾保留了實體按鍵操作，設計和用料超越硬派越野車的標準
雙連屏設計，液晶儀表盤支援全屏地圖投影
雙連屏設計，液晶儀表盤支援全屏地圖投影
中控系統還有提升空間，小功能操作不是很便利
中控系統還有提升空間，小功能操作不是很便利
360°全景影像，透明地盤越野能夠用到，日常用2D模式就好，夜間顯示也很清晰
360°全景影像，透明地盤越野能夠用到，日常用2D模式就好，夜間顯示也很清晰
二級選單的車輛控制介面，上手需要時間適應
二級選單的車輛控制介面，上手需要時間適應
電子擋杆手感極佳，搭上去很舒服，關鍵造型唬人
電子擋杆手感極佳，搭上去很舒服，關鍵造型唬人
中配標配後鎖和坦克掉頭，對我來說非常夠用了
中配標配後鎖和坦克掉頭，對我來說非常夠用了
中控層次感強，做工細膩，不足之處是氛圍燈不夠酷炫
中控層次感強，做工細膩，不足之處是氛圍燈不夠酷炫
出風口質感強烈，有點像奧迪的反饋聲音
出風口質感強烈，有點像奧迪的反饋聲音
狂野的門把手螺絲
狂野的門把手螺絲
座椅上的縫線非常細膩
座椅上的縫線非常細膩
寬大的門把手絕對好評
寬大的門把手絕對好評
後排空間參考緊湊SUV，95%的情況不會滿載，所以對我來說空間夠用，太大了反而不利於越野和停車
後排空間參考緊湊SUV，95%的情況不會滿載，所以對我來說空間夠用，太大了反而不利於越野和停車
最後，對於70%市區、30%自駕的需求，我和女友覺得坦克300在顏值和駕駛使用感受上都有很好的反饋。對了，車重大，可以加92#汽油，油耗高點也可以接受，奉勸各位考慮買之前先想清楚，10~15L的駕駛油耗看你怎麼開，看你能不能接受，不能接受就踏實的買城市SUV去吧。車是好車，車無完車，目前的不足都在接受範圍之內，坦克300值回了票價。
最後，對於70%市區、30%自駕的需求，我和女友覺得坦克300在顏值和駕駛使用感受上都有很好的反饋。對了，車重大，可以加92#汽油，油耗高點也可以接受，奉勸各位考慮買之前先想清楚，10~15L的駕駛油耗看你怎麼開，看你能不能接受，不能接受就踏實的買城市SUV去吧。車是好車，車無完車，目前的不足都在接受範圍之內，坦克300值回了票價。