緊隨比亞迪漢以及紅旗H9後，長城的坦克300也成為一款現象級車型，當前在硬派越野的市場，坦克300幾乎也是一枝獨秀，一來本身實力過硬，二來相對尺寸更小的牧馬人而言，價效比更加充足，對比大G就更不消說了。不過坦克300的野心不只在國內，有訊息稱坦克300已經被授權給俄羅斯車企UAZ及逆行貼牌生產，這無疑還是很振奮的。
當前UAZ貼牌版本的坦克300也爆出實車，外觀上沒有巨大的變動，前臉依舊是圓形燈組融合扁平中網設計，只是WEY的車標換成了更加碩大的UAZ的標誌，相比之下的確沒有WEY的車標那麼大氣磅礴。側身方面也是維持不變，四四方方的硬派車身給人以極致的運動感，尾部懸掛的備胎也是越野的象徵，備胎上的車標顯然也換了UAZ的標誌。
內飾方面除了方向盤上的車標外，其餘也不做更改，嵌入式的10寸大屏塑造科技感，面板的皮革裝飾以及圓形的出風口呈現出一股濃郁的復古氣息，這也是這款車設計的主旋律，突出了典雅高貴的氣質。不過後車窗前的遮陽傘上印著的顯然是漢字，說明該車的實拍實在國內進行的。畢竟只是貼牌車，換一個車標就行，不用特別大費周章。
動力方面，這款車搭載了長城最新的2.0T渦輪發動機，匹配8擋手自一體，標配四驅技術，這一套動力使勁壓榨能壓榨出227馬力的峰值功率，扭矩最高可以爆發到387牛米，最快9.5秒就能破百，當然提速效果並不是硬派越野的關鍵，而在於硬核的越野效能，坦克掉頭以及三把鎖等配置的應用，使得坦克300這款車名副其實，能在國內站穩高階並非浪得虛名。
尺寸上也沒有變更，UAZ版本的坦克300長寬高依然是4760*1930*1903mm，軸距2750mm，空間要牧馬人、鈴木吉姆尼大很多，這對於家庭出行而言也是更加出色的體驗。
綜合來看，這款車貼牌UAZ後也變成“國際車型”，預計會在年底到港。憑這款車的實力，加上不俗的價效比，點燃市場的難度應該是不難的。當然這款車並非長城“出海”的開始，不過作為一款定位豪華的車型走出國門，這對於長城還是具備很大的意義的，不知你有何高見呢？