作為一款日產緊湊型SUV，逍客在同類型競爭市場上一直有著不錯的銷售成績，並且，由於日系車一貫省油且耐用的優良傳統，所以逍客在國人口中有著不錯的口碑，但也不乏日系車動力不足的相關質疑，“移動大沙發”，2.0T+7CVT，逍客降2萬5還遭嫌棄？
逍客作為一款日系車，必然還是逃不開價效比如何這一問題。新款的逍客官方定價在15.49-18.89萬元，多地經銷商如今針對這幾款最新的逍客更是給出了2萬5的直降優惠，同時臨近新年，經銷商也給出了後續養護方面的不少優惠活動，再考慮到逍客優秀的油耗表現，對於如今城市消費者來說，逍客的價效比還算不錯。
日系車一直都被消費者們質疑動力不夠充沛，那麼我們就再來看新款逍客的動力配置表現如何，2.0T自然吸氣發動機，151P·s的最大馬力，從賬面資料來看，自然吸氣發動機必然不如渦輪增壓發動機那樣強勁，但是對於家用出行來說，這一動力組合完全夠用，雖然逍客的動力表現不是非常充沛，但其駕駛起來卻不失安全穩健，細緻的底盤調校加上麥弗遜+多連桿的雙獨懸，抗震性與支撐性有了很好的保證，行駛中不會有過大顛簸表現，讓駕駛者和乘客都體會到舒適的體驗。同時，逍客的7CVT變速箱也能讓它擁有強大的應變能力，大大降低了不同路況換檔可能出現的頓挫感，穩定性出眾，6.2L的綜合油耗也是許多同級車無法超越的存在，按理說這樣的燃油表現，逍客不應該遭消費者嫌棄才對。
但是在內飾方面，逍客表現的就比較一般，有些落後於時代，中規中矩的裝飾材質和尺寸優勢並不突出的中控屏，顯得有些老氣，儘管一些必要的多媒體和安全配置逍客都有配備，但依然顯得有點掉隊了，同時，逍客的車內空間比較狹窄，尤其是車輛寬度不夠出色，儲物格的設定也不夠人性化，除此之外，細節方面也有很明顯的缺點，例如不夠出色的車內隔音，不少消費者反映在路面不平整或者高速行駛的情況下，車內有明顯的胎噪和風躁，這也是很多同價位車型的通病，如此看來，逍客被消費者嫌棄也不無道理。
另外，逍客還有著“移動大沙發”的美譽，這得益於帶有電動調節的寬大真皮座椅，就前排的頭部空間與腿部空間來說，並不會顯得像後排那樣侷促，所以還是有不錯的舒適性的，後備箱的儲物空間也表現尚可，即使是置放大件行李箱也不會出現空間不夠用的問題，而且後備箱的兩側設定了凹槽，可用來放置防凍液、玻璃水等小體積物品，可謂人性化十足，不過遺憾的是，逍客作為一款緊湊型SUV，4401x1837x1593mm的車身尺寸比上不足比下有餘，整體算不上寬大，所以215/55 R18的輪胎略顯突兀。
整體來看，新款的逍客具有日系車一些非常突出的優點，經濟、實用、穩健，駕駛簡單易操，行駛平穩舒適，油耗經濟，但同時存在著不少遭人嫌棄的“槽點”，這麼一款飽受爭議的逍客，大家覺得它到底差在哪裡了呢？