若你手中有著20萬購車預算，且想要購買一臺運動車型，那你會選擇哪款車型呢？其實選擇並不多，翻來覆去發現符合標準的合資品牌也只有：通用家族的“美系三兄弟”邁銳寶XL、君威GS、凱迪拉克CT4。然而在國產領域中有一位以主打運動效能的車型，它就是：領克03+。在剛上市時可謂是一車難求，且全網的各大汽車媒體都紛紛約試駕車而且好評也是如同潮水一般。所以領克03+真的這麼“香”嗎？
從顏值上來看，領克03+可謂是極具鮮明特色，金閃閃的車身和內飾大面積的Alcantara表明了它並不簡單，此外全碳纖維空氣套件、雙邊四出的排氣、19英寸鍛造輪轂等等，戰鬥氣息十足。值得一提的是，其各項選裝配置可按個人需求單獨選擇，比如小編就不會選裝全碳纖維空氣套件，當然不是因為我看不上那40kg的下壓力，而是我的體重就自帶了40kg的下壓力。玩笑歸玩笑，其實小編是覺得這碳纖維套件蹭一下可太讓人心疼了，所以不如某寶上買個塑膠件用用得了。
動力方面，領克03+搭載了一臺沃爾沃最新的2.0T渦輪增壓發動機，擁有著254匹的最大馬力，350牛·米的峰值扭矩，匹配愛信的8AT手自一體變速箱，這款變速箱相對在品牌度、穩定性以及調教潛力來說，都是非常不錯的。這一套動力總成也是沃爾沃的高功率T5版本，動力水準相當可觀。
聊完硬體來說說駕駛感受，其實領克品牌的車型口碑一直都還算不錯，畢竟有“老大哥”沃爾沃加持嘛。不得不說，領克03+並沒有因為兼顧舒適性而完全捨棄操控，整體開起來保留了質感的同時又非常運動。總的來說懸掛調教與減震匹配的非常有韌勁，在高速過彎的時候，它的側傾抑制得非常好。當然也不是“傻硬”的狀態，在面對一些比較爛的路時候，它的過濾也還行。
此外，小編在領克03+實際的試駕體驗中發現，即使是調到了經濟模式，它的聲浪也要比普通轎車暴躁很多。如果想要家用的話還是略微有些炸耳，畢竟後排乘客不一定受得住哎。當把模式調到賽道模式排氣閥門全開時，這回火聲相當悅耳，整車駕駛感也變得更加緊緻戰鬥。順便提一句，小編覺得就算在賽道模式方向盤調的還是過於輕盈了，也可能是我的“麒麟臂”太壯實了吧！其實令我最滿意的並不是它的聲浪，畢竟做出一套炸街的排氣並不難。讓我最滿意的是它油門和剎車踏板非常的線性，在激烈駕駛的時候能很好地體現出來，在每一次油門和剎車相配合時，你都能感覺到十分精準，踩多少就有多少，特別跟腳。
另外，領克03+使用了一套博格華納第五代四驅系統。要知道對於一款效能車而言，大馬力後驅車帶來的加速魅力雖說能夠給人帶來更強的推背感，但是由於打滑，動力的流失，會導致其無法完全達到該馬力下該有的加速體驗，而四驅系統的介入不僅會使其在直線加速下牢牢抓緊地面發揮其最大扭矩，更是在彎道時給予駕駛者更多過彎信心。
寫在最後：
雖然說效能車市場在中國是一個相對小眾的市場，但車企之所以要推出高效能版本，卻不僅僅是為了銷量。高效能版車型是車企對自身技術儲備的一種展示，可以更好地提高品牌的溢價能力，同時也能誘導他們去購買那些普通版車型。小編覺得領克03+是交出了一份令我滿意的答卷。
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