帕薩特有多火爆？對於國內汽車市場有所瞭解的朋友應該都知道……
即便是在中保研測試中表現得差強人意，帕薩特仍舊有很多忠實的擁躉，不妨結合它的銷量報表來看，帕薩特在9月份交出了16882輛銷量的答卷，這個銷量成績雖然不如去年同期的水準，仍舊在B級轎車市場排名第四。
然而，銷量並不能代表一切，帕薩特之所以如此火爆，主要得益於其強大的品牌力，從產品力上看，國內市場不乏比帕薩特還要優秀的產品，比如說今天咱們和大家夥兒聊得亞洲龍，不管是從顏值、空間屬性、配置還是可靠性和安全效能，都讓帕薩特望塵莫及。
正如我們之前所說，不懂車的才買帕薩特，懂車的多半會選擇亞洲龍，畢竟，亞洲龍是一臺丐版價格已經跌至19萬且車長近5米的準豪華轎車，新車基於雷克薩斯ES同平臺架構打造，耐用性比凱美瑞還要出色，同級別、同價位可以說是難逢對手，對於家用而言是不錯的選擇。
而豐田亞洲龍究竟有何過人之處，下面就讓我們來聊一聊吧！
首先來看一下靜態外觀，豐田亞洲龍採用全新的家族式設計風格，整體造型既有凱美瑞的影子，細節上的處理又能看出雷克薩斯的痕跡，看上去還是很有辨識度。超大尺寸的前進氣格柵採用不規則的形狀，鍍鉻橫幅條中網結合兩側LED大燈，在視覺上顯得誇張激進又不失質感。尾部燈腔內是一個Y型的設計，雙排氣筒和黑色擴散器相呼應，進一步增強了整車的運動氣息。將視線轉移到側面，修長的車身極富黃金切割比例，流暢的車頂弧線、略帶掀背式的後備箱加上微微翹起的尾翼，有利於降低整車的風阻係數。另外，側面腰線刻畫的很有張力，多輻式鋁合金輪轂造型前衛時尚且根據配置不同具有17、18英寸可供選擇。
內飾上的設計同樣展現出極為吸睛的一面，傳統對稱式中控臺、外嵌式多媒體螢幕在純黑色或者黑紅撞色主色調的烘托下顯得沉穩又不失運動。加之，車內輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，加以線縫條和木質裝飾板點綴，又為內飾空間帶來不錯的豪華檔次感。
並在此基礎上，亞洲龍的整備質量達到了1.6噸且重量多源於自身結構，由此帶來高強度的車體剛性，另外，新車全系標配10氣囊、胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、碰撞預警主動剎車、自動駐車、全LED大燈等配置，坐擁的安全效能領先同級。
空間尺寸方面，亞洲龍的定位介於B級車和C級車之間，其車身長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距長度為2870mm，這樣的尺寸引數碾壓帕薩特、邁騰、雅閣等傳統B級轎車，反饋到空間上非常的寬敞。
實際體驗也立足於舒適和溫馨，體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿，頭部具有一拳多的距離，膝蓋距離前排座椅則有3拳的空間，輕鬆翹起二郎腿。座椅採用真皮覆蓋，摸起來柔軟細膩且很好地融入了人體工程學，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，長時間坐車不容易累。同時，車內的靜謐性表現出色，噪音接近零，人性化的配置和設計也比較豐富，像是全景天窗、車內氛圍燈、後排空調、空氣淨化、後排水杯架、JBL音響等配置應有盡有。
最後再來看一下動力系統，亞洲龍具有2.0L+CVT、2.5L+8AT兩套動力總成可供選擇，符合國六排放標準且提供4年或者10萬公里質保政策，其最大功率分別為178和209馬力，峰值扭矩分別為210和250牛米。
亞洲龍的動力效能表現中規中矩，勝在可靠性和穩定性強，且百公里油耗低至5.8L，混動版更加節能，百公里油耗才4.3L，一箱油能輕鬆跑1100公里。
懸掛方面，新車採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，高速開起來又穩又紮實。
懂車的多半買它！噪音接近零，高速穩如牛，丐版就配10氣囊。在20-30萬的價格區間裡，亞洲龍相比它的競爭對手而言確實很有競爭力，與凱美瑞、帕薩特、邁騰相比它有空間、配置上的優勢，與BBA相比，它有價格上的優勢。同時，新車具有不錯的安全效能和燃油經濟性，價格相對來說也很有誠意，有它，不比凱美瑞、天籟還香