狠心花12萬提輛起亞KX3，開了9122公里後，車主終於說了句大實話

2020-12-24 由欽慶敏釋出於綜合

狠心花12萬提輛起亞KX3，開了9122公里後，車主終於說了句大實話！

起亞KX3大氣又優雅，配上鍍鉻式的飾條，前臉的辨識度很高。燈組是現下最流行的LED大燈，帥氣漂亮的同時使用起來也更方便—穿透性強、使用壽命更長。雙拼色設計，看起來更加動感時尚，越野式的行李架、黑色的車頂，側面走線很流暢。尾部稍微短一些，這個是越野車的特性，小翹臀看起來還有幾分野性。尾燈也很有特色，搭配了貫穿整個尾部的銀色鍍鉻裝飾飾條，使得整個尾部看起來層次更豐富，漂亮！全新一代傲跑的內飾看起來還是很高欄的，我覺得這個級別的車型能擁有這樣的內飾是很走心的咯。多功能方向盤，手感挺不錯的。換擋拔片倒是覺得沒有什麼用，一體式的儀表盤和中控大屏看起來科技感滿滿滴。中控臺上面的檯面有點偏硬了，稍微有點拉檔次感。檔杆的設計很不錯，駕駛模式選擇是旋鈕式的，操控臺配臉呀，超級喜歡。

動力方面我不是特別滿意，平時在城裡面開著倒是覺得完全沒有問題的，就是有時候偶爾跑爛路的時候覺得有點弱了些，老爸平裡愛釣魚，週末的時候就愛開車去各種山咔咔裡頭，回來就會吐槽咯，那個叔叔這個伯伯的車是帶T得，比我們這個跑得快咯，如果傲跑也換成1.5T的，不僅我滿意，我老爹也滿意了吧。

操作沒有問題，方向盤是電子助力的，比起以前家裡的那臺老爺車的液壓的，簡直是一個天上一個地下，電子助力的方向盤開起來輕鬆慘了。方向盤的轉向特別精準，一打一個準。倒車影像很不錯，視線盲區這些都看得到了，特別是晚上的時候，倒車太方便了。電子欄杆剛好子握手，開飛機檔的感覺還挺不錯的，電子手剎，再也不用用力拉手剎，感覺開車變得好輕鬆，很享受這個車的駕駛樂趣。油耗和想象中的差不多，當時去買車的時候銷售告訴我說綜合油耗是5.4，我想著我們基本上也不怎麼跑高速的，怎麼著都要加2個油耗上去，現在跑下來，大概就是7.5的樣子，和我預想中的差別。

全新—代傲跑這個車的舒適性還不錯，減震做得還行，過減速帶的時候也不會覺得太顛簸，車身感覺很平穩，起步那些也沒有頓挫感。傲跑的座椅也做得還不錯，坐在上面很舒服，包裡得很好，腿部、腰部和頸部的支撐都很舒服，就是新車的味道有點重了些，提車回去因為貼了膜，所以我放太陽下曬了三天，味道散得差不多了，放了袖子皮，現在基本上沒有什麼味道了。車內自帶了空氣淨化系統的，有時候他們抽了煙的時候開下，就好了。自動空調挺不錯的，而且後排也有出風口兼顧到了全車人的感受，大愛！

狠心花12萬提輛起亞KX3，開了9122公里後，車主終於說了句大實話！優點：最滿意的就是這個車的外觀了，畢竟是第一眼就看上的東西！先不管配置怎麼樣，反正外觀是第眼就喜歡上了的。雙色的設計，相比於其他車型單一的顏色，這款車的配色顯得很有層次感，更時尚新潮。全部的大燈都是採用的LED大燈，就算是不開啟車燈也感覺得到它的亮度，後尾燈的設計也很不錯，比較吸引眼球。1英寸的鏡面輪轂和車身的雙色設計，搭配的很完美，加上車頂的越野式行李架，整個車看起來很動感。缺點：最不滿意的地方就是動力，全新一代傲跑車型空間都挺大的，就是這個動力配的我覺得有點小了銷售告訴我說這個車主要就是經濟省油的，如果動力大了的話，就達不到理想的效果，但是我總覺得有點小馬拉大車的感覺了。在市區開的時候倒時完全沒有問題的，還是可以路狂奔的，就是開路和超車的時候顯得有點弱了，我覺得跑山路那些還是要帶渦輪增壓的才行，1.5L自然吸氣的始終還是有點力不從心了。

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