近日，國內首條
時速 350 公里跨海高鐵
福州至廈門高速鐵路
建設工地傳來好訊息
全線控制性工程
湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂
福廈高鐵正線全長 277 公里
先後跨越湄洲灣、泉州灣
安海灣 3 個海灣
沿線設福州南、福清西
莆田、泉港、泉州南
廈門北、漳州 7 座車站
湄洲灣跨海大橋位於福建莆田市和泉州市境內，全長 14.7 公里。主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨 180 米，跨越湄洲灣規劃 3000 噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔。橋面以上塔高 30 米，共有 28 根斜拉索，是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
東南沿海鐵路福建有限責任公司成立施工技術科研小組，先後進行海上超長棧橋、潮汐區圍堰、大直徑深水樁基等技術革新，應用 BIM 技術進行視覺化技術交底，提高施工精度，確保工程質量。
鐵路建設者克服大雨、颱風等海上惡劣天氣影響，採取預埋勁性骨架、增加控制點位等手段實現索鞍精確定位，並建造 BIM 模型，最佳化鋼筋佈置，確保施工順利進行。
福廈高鐵是我國"八縱八橫"
高速鐵路網中沿海通道的
重要組成部分
計劃 2022 年通車
福廈高鐵開通運營後
兩地旅客列車執行時間
將縮短至 1 小時內
可有效解決中國東南沿海地區
鐵路"瓶頸"制約問題
促進福建快速融入全國高速鐵路網
發揮沿海高速客運通道
承上啟下的作用
來源：中國鐵路、《人民鐵道》報業有限公司江西記者站