提到中級SUV車型，大家能夠一下想到的就是漢蘭達了，它進入國內車市多年了，但它們仍然是目前眾多合資SUV中的明星車型，更是憑著更優秀的產品力和經濟燃油性等，各方面的優秀體現，成為了同級車中名副其實的領頭羊，但是，在越來越多的車型到來後，特別是還有很多經典改款車型，漢蘭達也並不是唯一了，而且要論價效比的話，很多車都要比它好得多。
國產後讓步12萬，6/7座可選，起步2.3T+10AT，長5米多比途昂霸氣。
這幾年的韓系，法系，美系等等，都有了下跌的態勢，而在這種緊張的局勢面前，美系車也開始發力，引進了這款全新換代的探險者，這款車雖然上市已經有30年了，但國人對它還不夠了解，現在在售的就是探險者第六代車型，售價為30.98-39.98萬元，是一臺基於縱置後驅平臺打造、50：50前後軸配重，搭載適時四驅配上10AT變速箱的中大型SUV，它又是一款什麼樣的車？
有人說，如今的美系車與日系車對比，有著一定程度上的差距，從市場上的表現來看，大部分的人確實也要更加看好日系車，但是，在我們對這款探險者瞭解後得知，它遠比漢蘭達優秀，“無後驅，不豪華”，它可實現50:50前後軸靜態配重比，具備更穩定的操控屬性，而且家族在加入了大量的硼鋼，鋁合金等高強度、輕量化材料的同時，也在車身尺寸上的體現也更氣派，它的長寬高達到了5075 2004 1778mm，軸距達到了3025mm，這樣的尺寸別說漢蘭達，就連昂科旗、途昂的尺寸都不如探險者，足以蔑視群雄。
探險者提供了6座/7座佈局可選，其中6座探險者上，第二排為兩個獨立座椅，並都配齊中央扶手和支援手動前後滑動，第三排座椅支援電動摺疊和升起，且按鍵就佈置在後備廂裡，進入車內，它室內採用了以黑棕配色為主調，黑色鋼琴烤漆面板和銀色鍍鉻裝飾條為點綴，以及加入了木紋飾板來烘托整車的高階質感，但是令人印象最為深刻的就是那塊大屏，它全系標配了12.8英寸豎向中控大屏，搭載SYNC+2.0智行資訊娛樂系統，而且這套車機容易上手，反應速度夠快，加上B&O音響，後排遮陽簾，後排隱私玻璃，無線充電板，L2級智慧輔助駕駛等一系列高階配置，共同打造出了舒適的座艙。
探險者是基於福特縱置後驅平臺（CD6）打造的，它搭載了一臺2.3T Ecoboost發動機，匹配10AT變速箱，最大功率達到了203kW，最大扭矩為425Nm，在四輪獨懸，適時四驅的加持下，輔助四方調節方向盤，動力源源不斷，百公里加速為7.8秒，能夠提供2.5噸的牽引能力，百公里油耗最低能開到8.9L左右，結合73L的油箱容積，滿油跑800公里沒壓力，不得不說，探險者完全可以算是這一領域中價效比
寫在最後：如果想要入手一臺既能兼顧家庭實用性，又具備一定越野能力的車型，那麼全新福特探險者也許就是個不錯的選擇，以30.98萬元起售價，比進口時的42.28萬起，便宜了12萬，還擁有同級獨有的2.3T+10AT動力，那在它和途昂之間，你更看好哪款車？