終於被捧紅了，11月賣出20377輛，重1.5噸全系自動擋，油耗6.4L
經常關注國內汽車市場動態的朋友都知道，如今的國產SUV可謂是“百花齊放”，市場人氣和口碑相比大眾、豐田、日產等這些合資老牌一點不佔下風，這點可以從哈弗H6、博越、長安CS75 PLUS、比亞迪宋等國產SUV的月銷表現看出來，就拿最近11月份的銷量榜單來看，其中SUV銷量榜的前十名裡面咱們國產車就已經佔了5個名額，可見國內SUV市場合資品牌和國產品牌形成了兩足鼎立的局面。而細心的不難朋友發現5個上榜的國產SUV有一個是新面孔，這個新面孔就是今天要跟大夥聊的。
它就是奇瑞旗下的瑞虎8，憑藉著寬敞的乘坐空間、強勁的動力以及奇瑞賦予成熟的三大件技術，自2018年6月份上市以來瑞虎8也獲得不錯的銷量和口碑，但是相比哈弗H6、博越、長安CS75 PLUS這些熱門車型還是有一定的差距，直到今年10月份全新升級的瑞虎8 PLUS上市，不僅外觀顏值和做工用料有明顯的提升，而且銷量也有著大幅度的增長，10月份瑞虎8已經以16399輛的月銷成績排在SUV銷量榜的第9名，11月份更是乘勢而上月銷達到20677輛，終於被捧紅了，11月賣出20377輛，重1.5噸全系自動擋，油耗6.4L。
瑞虎8 PLUS作為奇瑞新的旗艦SUV，外觀設計上也有自己獨特的風格頗顯檔次感，前臉六邊形的進氣格柵看起來很大氣，而且內部點陣裝飾還是採用漸變式設計，有著非常強的高階感和精緻感，再配合上兩側倒鉤型的LED大燈組和下方梯形鍍鉻飾條，帶來十足的霸氣感。車身側面看上去魁梧而又不失協調感，給人一種美系肌肉感的視覺效果，而翼子板TGDI標誌和19英寸的雙五輻鋁合金輪轂，又增添幾分動感。而尾部造型依然是中型SUV的大氣感，整體線條簡潔流暢，燻黑式的尾燈組還是陣列式LED，帶有流水轉向燈功能，點亮後效果有效提升整車的檔次感。
定位一款中型SUV的瑞虎8 PLUS，它的車身長寬高分別為4722*1860*1745mm，軸距2710mm，這樣的車身尺寸在中型SUV當中沒有優勢，甚至可以說是劣勢，但是好在內部空間最佳化，滿足日常出行還是足夠的，而且後備箱容積也有889L，春節回家放置大件行李足夠大，要是後排座椅放倒之後容積高達1930L，這樣的裝載空間已經比相當價位的哈弗H6、博越它們大很多了，但是相比漢蘭達和昂科威還是遜色一點。
與此同時，有著“陸地飛行艙”之稱的瑞虎8 PLUS有展現較高的設計水準，顏色上採用拼色搭配頗顯年輕化，材料上採用大面積的軟性材質包裹和高質感的鋼琴烤漆板，無論視覺上還是觸覺上都有很高的檔次感和豪華感，而且科技感方面營造也非常到位，畫面清晰的12.3英寸液晶儀表盤和中控顯示屏形成一體，再搭配上8英寸的空調控制面板，科技感足以媲美30萬級的合資SUV，以及感應雨刷、車聯網、GPS導航系統、車載電話、電動後備箱、定速巡航、360度全景影像、無鑰匙啟動、遠端啟動等高階配置均為全系標配，如此全面的配置即使途觀L和昂科威這些中型SUV都沒有全系標配。
動力方面，瑞虎8 PLUS依然大眾引以為傲的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩達到290牛米，這樣的動力輸出足以媲美合資SUV的2.0T發動機，而入門版車型配備的是1.5T發動機，坐擁156馬力，這樣的動力水平與哈弗H6、博越這些國產SUV相當，而且全系自動擋匹配的是CVT無極變速箱和7擋雙離合變速箱，換擋邏輯清晰而平順，換來的燃油經濟性也有不錯的表現，重1.5噸百公里油耗6.4L，這樣的油耗水平在國產車當中算是中上游水準了。
瑞虎8 PLUS能在競爭激烈的國內SUV市場獲得優異的銷量成績，除了奇瑞多年以來積累的良好口碑之外，主要還事憑藉著自身優良的品質，以及高顏值外觀造型和高品質內飾檔次感，加上同級一流的三大件和親民售價，這些都是國人需求的，終於被捧紅了，11月賣出20377輛，重1.5噸全系自動擋，油耗6.4L。