買它的人看不上Q5，7.2S可破百，值得更懂它的人

與對車輪感興趣的朋友相比，在國內高階汽車市場上，德溪賓士、寶馬和奧迪佔據了市場主導地位，他們最初以“豪華”進入國內市場後，幾年來在市場上務農所留下的評價和品質已經深入民心，他們所屬的寶馬3和賓士C級，奧迪A4是我們在街道和衚衕裡可以看到的代表性高階車。而謳歌作為日系三大豪華品牌之一，其在海外市場地位比奧迪還高。謳歌RDX作為首款國產旗艦SUV

前臉的銳利精緻，讓人產生了這車小的錯覺，但轉眼看向車側、尾部時，會覺這車其實一點也不小。特別是那寬厚的車身，以及那比拳頭還要壯碩的圓形排氣口，更是讓人察覺到RDX精緻之下的大氣。

進入車內，可以看到RDX的內飾設計得相當個性，用料基本都是軟質材料，許多襲擊都使用了尖銳化的處理，比如類梯形的中控臺功能區、類菱形出風口以及銳利的線條折線等，這些都和鋒芒盡顯的外形互相映襯。

車身側面同樣將所有鍍鉻飾件升級為黑色塗裝，包括雙五輻式輪圈、車門下方裝飾件以及車頂行李架等，視覺衝擊更加強烈。此外是細節點綴，新車在前翼子板處加入了“A-Spec”專屬標識，以凸顯獨特的身份。

廣汽謳歌RDX是原汁原味的海外版車型，這離不開它2.0T+10AT的動力系統。這一代RDX放棄了大排量自吸發動機，轉投更流行的2.0T。這臺代號為K20C5的2.0T發動機最大功率為265馬力，最大扭矩為380牛·米，資料同較於競品著一定的優勢。