买它的人看不上Q5，7.2S可破百，值得更懂它的人

与对车轮感兴趣的朋友相比，在国内高级汽车市场上，德溪奔驰、宝马和奥迪占据了市场主导地位，他们最初以“豪华”进入国内市场后，几年来在市场上务农所留下的评价和品质已经深入民心，他们所属的宝马3和奔驰C级，奥迪A4是我们在街道和胡同里可以看到的代表性高级车。而讴歌作为日系三大豪华品牌之一，其在海外市场地位比奥迪还高。讴歌RDX作为首款国产旗舰SUV

前脸的锐利精致，让人产生了这车小的错觉，但转眼看向车侧、尾部时，会觉这车其实一点也不小。特别是那宽厚的车身，以及那比拳头还要壮硕的圆形排气口，更是让人察觉到RDX精致之下的大气。

进入车内，可以看到RDX的内饰设计得相当个性，用料基本都是软质材料，许多袭击都使用了尖锐化的处理，比如类梯形的中控台功能区、类菱形出风口以及锐利的线条折线等，这些都和锋芒尽显的外形互相映衬。

车身侧面同样将所有镀铬饰件升级为黑色涂装，包括双五辐式轮圈、车门下方装饰件以及车顶行李架等，视觉冲击更加强烈。此外是细节点缀，新车在前翼子板处加入了“A-Spec”专属标识，以凸显独特的身份。

广汽讴歌RDX是原汁原味的海外版车型，这离不开它2.0T+10AT的动力系统。这一代RDX放弃了大排量自吸发动机，转投更流行的2.0T。这台代号为K20C5的2.0T发动机最大功率为265马力，最大扭矩为380牛·米，数据同较于竞品着一定的优势。