如今開車和以前有了很大的不同，因為汽車也在不斷地進步，一些以前習慣的開車方式也要做出改變，比如說以前在開車的時候很多車主都喜歡空檔滑行，但是現在卻嚴格禁止這種開車方式，雖然專家也建議在開車的時候不要空擋滑行，但是很多車主並不聽依舊會空檔滑行，那麼為什麼老司機會一直堅持空擋滑行呢？
禁止空檔滑行已經進入了交通法規中，所以在開車的時候如果汽車出現空檔滑行就算違反了交通規則，在行駛的時候汽車必須處於擋位中。老司機之所以喜歡空檔滑行是因為他們認為這種開車方式比較省油，而且還能讓汽車保持在平穩的狀態中行駛，空檔滑行之所以會省油是因為當擋位切換到空擋時，發動機和變速箱之間的連線就會中斷，發動機輸出的動力變速箱就會接受不到，因此發動機產生反拖阻力也不會影響到變速箱，因為慣性的原因汽車也會繼續行駛，所以就算發動機的轉速再慢，車速也不會太低，所以才有空檔滑行會更省油的說法。
帶檔滑行就是因為發動機和變速箱依舊互相連線，發動機轉速慢，變速箱轉速快，兩者連線變速箱自然會收到發動機帶來的反拖阻力，變速箱的轉速也會因此減慢，所以也就有了發動機制動的說法，發動機制動會讓車速下降，行駛的距離也會因此而縮減，而且如果前方有障礙物等需要將車停下來，那麼必要時還需要降檔，發動機的轉速如果和擋位不匹配，那麼在行駛的時候車身就會發生不平穩的情況，汽車會出現頓挫感。空檔滑行不是人人都能做到的，對於車主的開車經驗也是有要求的，需要車主有足夠的預判能力，比如說需要多大的車速才能正好行駛過去，汽車到達多少車速時需要車主進行加速操作，如果車主的預判能力不夠，那麼空檔滑行就會非常危險。
如果是新手的話那麼就不建議採用空檔滑行的方式開車，因為這個方式開車主要是靠汽車的慣性來行駛，如果需緊急剎車，那麼此時車主也只能踩剎車，但是這個時候因為發動機的轉速過低，所以會導致真空度降低，因此剎車助力也不能完全保證汽車能在最短的距離內停下來。
如果車主的駕駛經驗足夠豐富，需要停車的時候只要能計算好車速也可以採用空檔滑行去停車，在坡度很小的地方車輛也不是很多，那麼也可以採用空檔滑行。如果是長坡而且坡度還比較大那麼就不要採用空檔滑行的辦法，並且在開車的時候還要以合適的低檔速行駛，如果開的是自動擋汽車也不要掛空擋滑行，如果要減速的話儘量不要踩剎車或者踩剎車的頻率要小一些，讓汽車的發動機制動產生最大的效果。
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