豐田又打造了一臺“黑馬”，標配8氣囊，入門就有10個擋，4.1個油

在國內汽車市場之中，車企雖然非常多，但是小編認為豐田汽車卻總是能夠迅速地抓住消費者的心理。小編甚至可以用獨樹一幟來形容豐田汽車。因為它旗下的車型所帶來的品質一直都非常高，也受到了消費者們的追捧。再加上豐田汽車旗下的佈局十分完善，不管是榮放還是普拉多， 都完美印證了豐田汽車的真正實力。

最近幾年電動化已經成為了汽車行業未來發展的趨勢之一，不管是特斯拉還是蔚來，它們的汽車市值都一路飆升，所以豐田也在積極地推進電動化。但是小編覺得豐田汽車在混動方面已經非常成熟了，比如說它旗下的豐田雷凌就帶來了非常出色的表現。小編認為雷凌絕對稱得上豐田在國內市場之中的一匹黑馬，因為它1~2月份的累計銷量就達到了42749臺，自從它上市以來，在中國市場之中的銷量已經超過了30萬臺，不管是銷量表現還是它的口碑都非常的出色。

外觀帶來的視覺衝擊力很強

雷凌之所以能夠帶來這麼優秀的表現，主要還是因為它給人帶來的第一印象非常好。小編見過不少的全黑色車型，可是在看到雷凌的一瞬間，依舊能夠感覺到那種與生俱來的霸氣感。因為它的前進氣格柵也進行了燻黑處理，跟車身十分完美的融為了一體，所以在這個時候，不管是車標也好還是前大燈燈組也好，看上去就非常的顯眼，帶來了極其強大的視覺衝擊力。

其次跟其他的家用車型對比起來，比如說寶來或者是朗逸，雷凌身上的那種年輕氣息更加的明顯，因為它的車身呈現出來的視覺效果是非常富有運動感的，而且車頭看上去也在向下俯衝，多幅輪轂搭配車身看上去非常精緻。雷凌在細節方面處理得也十分到位，因為它全系標配了8SRS安全氣囊以及一鍵升降帶防夾卷車窗。

車內的氛圍和設計都十分到位

除了外觀表現以外，小編認為車內的氛圍和設計是格外重要的，雷凌就在這一方面做得十分到位，因為它的內飾設計十分獨特，車內的做工和用料也十分高階，所以整輛車的NVH水平極高，舒適性也就自然而然的十分出眾。雷凌在車內配備了一塊懸浮式的液晶屏，中控臺的佈局雖然比較簡單，但是非常實用，再加上因為有亮色鍍鉻做裝飾，所以看上去也不會沉悶，比較的亮眼。

雷凌的空間表現也還是比較優秀的，因為它的具體長寬高尺寸是4640×1780×1435毫米，軸距是2700毫米。不管是儲物空間還是乘坐空間，都完全足夠家用，因為軸距長度比較的優秀，所以後排空間絕對充足，再加上它的後備箱容積達到了471L，所以如果外出旅遊的話，攜帶行李就算再多也完全不是問題。

雙擎版油耗最低4.1升

其實雷凌的燃油版車型表現就已經非常不錯了，搭載的是1.5升的發動機，傳動入門就匹配的是CVT無級變速箱模擬10擋，百公里油耗大約在5.6升左右。而雙擎版車型的優勢在這個時候就得到了明顯的體現，因為它搭載的是E-CVT無級變速箱，所以在電機的加持之下，雷凌雙擎版的百公里綜合油耗最低只有4.1升，這個數字確實非常讓人滿意。

總結

國內汽車市場之中，A級車領域的競爭一直都十分激烈，不管是合資車還是國產車，都在不斷推出全新的車型，所以小編也發現家用車在某些方面的表現是非常突出的，而豐田雷凌在小編看來就非常完美的抓住了消費者的心理。各方面的表現都堪稱完美。