中期改款前夜，大眾途嶽官降+增配，這末班車能上嗎？
想當年，上汽大眾靠著一臺定位為緊湊型SUV的途觀，在中國剛剛興起的家用SUV市場中縱橫捭闔，大有除了它跟CR-V，其他人都沒有資格上桌子的架勢。之後愈演愈烈的SUV市場廝殺中，大眾途觀搖身一變，成了SUV產品線上“姍姍來遲”的大眾途嶽，而它身上散發出的那種中庸高階的“德味”，也和途觀一脈相承。不過途嶽入局之後，雖然混的還算不錯，但是卻並沒能複製出途觀當年的輝煌。就在這幾天，途嶽完成了一次年度改款，在這次改款中，途嶽的產品實力得到了怎樣的提升，值不值得收穫消費者更多的青睞？今天我們一起來看一下。
配置改動不大，重點在“官降”？大眾途嶽的這次改款僅僅算得上一次年度改款，但是比起原來對車型名稱前面的年份更改之後，調整幾個可有可無的配置比起來，這次的年度改款還算是“有亮點”了。在車型的配置上，大眾途嶽進行了“下放”，比較明顯的有這麼幾個，首先從入門款開始標配了原來在高配車型上才有的8英寸全液晶儀表盤，並且低配車型還增加了主動剎車系統、頭部氣囊以及前排側氣囊這類安全配置。可以說對於入門款來說，整體的科技感和安全性都有了一定的增加。而中配車型開始，則是配備了原來頂配車型才有的12項座椅調節功能，舒適性上也做了一定的提升。同時，在售價上2022款比起原來的2021款在各個配置上基本上都少了1萬元左右。
同時，在選裝包這塊，我們看到從次低配車型上開始可以選裝ACC自適應巡航，而高配車型上，則可以選裝360度全景影像，雖然作為選裝包存在讓人還是有點“不舒服”，但是對於消費者來說，起碼有了原廠的選擇。
不過據我們所知，上汽大眾應該會在年內對途嶽進行一次中期改款，到時候應該能拿出更多不一樣的東西。這一次年度改款似乎有一種提高車輛價效比，並且透過“官降”來清庫存的感覺。
把價格打下來，就能和本田“五五開”？汽車市場的搏殺不是閉門造車，2022款途嶽雖然提升了產品力和價效比，但是我們依然需要把它和競品放在一起聊一下，它到底值不值得買？
從給人的整體感覺上來看，2022款途嶽和之前並沒有太大的區別，氣質上中庸高階，內飾設計也是大眾一貫的味道，雖然中控臺上半部分有了全液晶儀表盤+中控大屏的設計，但是祖傳的機械擋把以及一些“不合時宜”的物理按鍵依然會出現在這臺車上。整體來說，雖然功能性上不影響使用，但是美觀程度明顯沒有跟上“這個時代的審美”。
在車身尺寸上，2022款途嶽和之前的車型保持一致，長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距長度是2680mm，雖然在引數上沒有越級的亮眼表現，但是得益於這款車方方正正的造型，車內的空間表現還是不錯的，後備箱的高度以及縱深也還可以。
至於動力這塊，低配依舊是我們熟悉的1.4T的EA211發動機匹配7速乾式雙離合變速箱，最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m。而高配車型採用的也是我們經常能夠看到的2.0T低功率的EA888發動機搭配7速溼式雙離合變速箱，最大馬力186Ps，峰值扭矩320N·m。雖說感覺大眾是準備把這兩臺發動機一直用到全面走向電氣化，但是從實際的使用來看，1.4T車型家用足夠，而2.0T的車型在加速能力以及動力表現上，偶爾超個車激情一把也是可以的。
在市場上，大眾途嶽的主要競爭對手還是本田CR-V，在這裡我們也主要拿CR-V來同目前在售的2022款途嶽來比較一下。
兩款車的主銷配置都在18萬元一下的中低配車型，從動力上看，本田CR-V的主銷車型採用的1.5T+CVT變速箱的動力組合，最大馬力193Ps，峰值扭矩243N·m，雖然扭矩上略小於途嶽主銷的1.4T版本，但是在整體的動力水平上，本田CR-V表現是更好的，在零百加速成績上也略勝一籌。同時值得一說的是，大眾途嶽採用的是需要“溫柔以待”的乾式雙離合變速箱，而本田雖然採用的是CVT，但是本田在CVT變速箱的使用技術水平上是有目共睹的。在燃油經濟性和動力部分的耐用性上，本田CR-V都要勝出一籌。同時，在中高配車型上，本田CR-V採用的是更符合時下的趨勢的2.0L混動版本，在燃油經濟性，動力性以及行駛質感上，都是要比大眾途嶽中高配車型的2.0T+7DCT的動力組合的。
在空間表現上，本田CR-V的長寬高分別是4621*1855*1679mm，軸距長度為2661mm，雖然說軸距上比大眾途嶽略短，但是本田“空間魔術師”的看家本領加上更大的車身尺寸，在實際的空間體驗上，本田CR-V是要勝過途嶽的。
不過在配置上，以官方指導價接近的兩款車的熱銷配置來看，在中低配車型中，大眾途嶽除了在這次改款中全系標配的主動剎車系統是本田CR-V沒有的，在舒適性配置上也會表現更好一些。同時，作為剛剛推出的2022款車型，中低配大眾途嶽擁有語音控制、手機互聯、車聯網等科技智慧功能，而本田CR-V要實現這些功能，目前是需要上到更高的配置的。但是在中高配車型上，當本田CR-V補齊了舒適性配置、智慧駕駛輔助以及科技配置之後，它的配置清單又反過來顯得比大眾途嶽更有看點。
綜合來看，雖然在動力和空間表現這樣的地方，大眾途嶽由於“底子一般”，依舊不是本田CR-V的對手，但是這次改款中，官方降價+增配之後，在車輛配置上，它和本田CR-V有了“一戰之力”，對於那些在乎車輛配置的朋友，如果預算在20萬元以內，2022款大眾途嶽還是值得考慮的。
總結：老實說，途嶽的產品力在市場的搏殺中確實沒有什麼優勢，內飾沒有亮點，動力老舊。不過這一次年度改款中，雖然產品力層面提升不大，但是整體的價效比還是提高了不少的，具體值不值得買，還得看終端市場上能夠再優惠幾何，畢竟根據目前的大部分資訊，我們很容易感知出，上汽大眾在做途嶽中期改款之前的“大清倉”。至於說建不建議購買？如果說考慮價效比，目前官降+增配之後的大眾途嶽還是不錯的，其他各方面的表現作為一臺家用緊湊型SUV來說也是夠用了。