開過DS5，再開豐田亞洲龍，比較兩車，車主說了實在話

目前汽車世界形勢瞬息萬變，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。“價效比之王”日產逍客，在市場力壓群雄。“科爾維特”五菱榮光，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著各路好車不約而同地接踵而至，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如DS 5和亞洲龍。

我前幾天跟駕車者小覃聊天，他當初一直再開堂哥的DS5，為了給自己一個家，最近提了豐田亞洲龍，他用車已有4個月，表顯里程9600公里，到底是什麼支撐豐田亞洲龍在市場中久盛不衰？兩車對照，究竟差距在何處？且聽車主為大家全面剖析！

先開DS 5

顏值：四不像的外觀倒是怎麼看怎麼順眼，停了車經常都自己扭頭多看兩眼。最大亮點，特別週年款的車燈，反光鏡的DSLOGO特別出彩，那絕對都是滿分，沒發現任何車設計上可以喝DS5相提並論的，很炫，尤其是那輪胎，超喜歡。

內飾40內我個人覺得基本沒有出其左右的。特別喜自動空調和調節音量那三個大按鈕，按鈕的阻尼感也不錯，一般駕駛觸及的部位基本都是皮質用料，其他部分多是軟性材質，我是個對味道十分敏感的人，這車在這方面沒有對我造成任何困擾。

比我的畢加索差，不過空間還算夠用。實在行李多的話那就只能放倒後一排座椅了，空間明顯不是DS5的強項，前排還好，包圍感很好的內飾讓人很有控制感，後一排稍顯侷促，前面，尾箱都很滿意，門板厚犧牲一些空間。

坐上去時間長了還是很舒適的，不會有腰痠背痛的感覺。發動機噪音還不錯，靜音成效很好，路面狀況好時駕駛起來相當愜意，只是車輛的懸掛還是有點軟，拐彎的時候還是會傾斜的厲害，座椅包圍性支援性都不錯，皮質和填充物軟硬適中，適合長途乘坐。

如果不是猛烈駕駛的話，160的動力我覺得已經很不錯了。動力強勁，輕點油門即刻飆高，160馬力的動力足夠了，再提高以後就完美了，加速快，有時候在高速上開車提速的時候有推背感。

對寶馬入迷的表弟開了幾次讚不絕口，駕駛起來運動範十足。說到操控還是想說說轉彎，感覺比較乾脆，後懸架挺好，過個減速槓扭下性感小PP，慢點操真心舒服，特別好，跑高速尤其明顯。

再開亞洲龍

顏值：外觀是真的滿意，真的喜歡這個外表。外觀一個人一個眼光，我是很喜歡，自己喜歡的最大嗎，這設計太傲嬌了，只不過，尾燈是貫穿式，中部那條是裝潢，不亮的。

內飾屬於務實派，我自己覺得，夠用。絎縫工藝都是加分項，相對以前豐田皇冠，銳志內飾，年輕了很多，大屏接下來的置物空間，絕對的，整個車內的氣氛是特別好的，給人輕鬆愉快的感覺。

豐田亞洲龍這身板，空間非常寬敞。搭乘更爽了，空餘空間一個小臂，大腿想怎麼放就怎麼放，爽，而且空間的規劃很合理，許多的儲物格子可以放一些零零碎碎，後備箱空間讓人驚訝，毫不客氣地說，放個小孩都沒有任何問題。

說到舒適性，得好好表揚下豐田亞洲龍。在轉彎等方面，對身體側部得支援也很到位，噪音很小，放個音樂成效那是更好，座位比較舒服，真皮的，感覺軟。

動力還是十足的，感覺這樣比只用油的車要經濟環保許多。提速也平順，的確很舒服的，提速不算快，感覺2.5大排量沒達到想象中的水準，無論起步還是加速，無論城鎮通勤還是跑高速，都能滿足。

在低速的時候很輕鬆的駕駛感受車輛。底盤緊實不鬆散，懸掛調校剛好，軟硬適中，過彎支撐也可以，雖沒有燃油版的avs，但是我不下賽道夠用了，油門快，制動也好控制。

結語:

DS5：外觀確實拉風，年輕人很適合，操控效能不錯，女人開上手很快。豐田亞洲龍：整體的舒適性還是很不錯的，運動模式下動力響應還是可以的，平常在市裡開省油模式，跟車沒問題。我給DS5 87分，豐田亞洲龍 94分，我感覺豐田亞洲龍才最適合我，特別是它的外表和內飾。確實DS5也有很多長處，不過我還是堅持買豐田亞洲龍。現在有很多成功人士和知識分子在開豐田亞洲龍，我覺得可以用九個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，開過DS5，再開豐田亞洲龍，比較兩車，車主說了實在話。大家都有什麼觀點呢？