說起 帕薩特這款中型轎車，它的名號在國內可以說是家喻戶曉了，作為大眾汽車最為重要的車型之一，歷經了四十多年的歷史，該車的第五代車型於2000年正式進入中國市場，取得了不錯的銷量成績，它給咖哥的印象也是務實和中庸的代表，適合宜商宜家。
日前，2021款上汽大眾帕薩特正式上市（以下簡稱：新款帕薩特），新車售價和老款車型保持一致，售價區間為18.59-28.29萬元，最大變化就是前臉包圍換裝了插混版車型上的樣式，讓前臉看上去更加運動一些，其餘地方並沒有發生變化。那麼如今的新款帕薩特產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
從外觀上來說，新款車型除了前臉包圍有所變化外，其餘地方均和老款車型保持一致，前包圍採用了類似帕薩特插混版車型上的樣式，下格柵用一道類似U形銀色鍍鉻飾條包圍，箭頭式的霧燈設計相較於老款車型要年輕化很多。
細節上來看，新款帕薩特依然採用了經典的三條橫向鍍鉻中網，與兩側矩陣式LED大燈貫穿相連，顯得比較有時尚感，不過相比同級都在向年輕化轉變，在帕薩特身上目前看做的還是不夠出色。（外觀配圖為：老款車型）
車身側面造型也沒有變化，平滑流暢的車頂造型為帕薩特的車身增添了一絲運動屬性。車身尺寸上，長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。配備了16、17、18英寸多輻式鋁合金輪圈，造型看起來穩重大方。
配備了香檳金、玄武黑、雅緻白、珠光銀四種外飾顏色，尾部和別的大眾家族成員有所不同，並沒有刻意突顯後備廂的形狀，整個尾部看上去比較舒展。兩側尾燈並沒有什麼變化，依舊是採用了帶流光轉向功能的設計。大眾車標下方帶有"PASSAT"英文字母的設計，進一步增強車尾辨識度和大家所說的檔次感。
來到車內，依舊是大眾經典的家族式設計風格，沒有太多新鮮感，提供黑色和棕色兩種配色，中控臺向駕駛員一側傾斜以便於操作，副駕駛前方的鋼琴烤漆飾板配合貫穿式空調出風口營造出不錯的高階感。（內飾配圖：新款330TSI 精英版）
三輻式多功能方向盤手感細膩，左側按鍵區域負責駕駛輔助系統的設定，右側可控制多媒體系統。
中高配車型配備了10.25英寸數字液晶儀表，其餘3款低配車型為傳統機械式+中央顯示屏的組合方式。
中控區域內嵌了一塊9.2英寸觸控大屏（三款入門版車型為8英寸），內建了上汽大眾智慧車聯絡統，全系車型都支援CarLife手機對映、語音識別控制、車聯網等功能。
前排座椅除了入門版為仿皮材質，其餘車型均採用真皮材質，表面還採用了高階感很強的絎縫工藝，不同車型具備主副座椅電動調節、加熱、通風、按摩以及記憶等功能，舒適性還是有所保障，也符合一款中級車的定位。
後排座椅材質和前排保持一致，並配備了中央頭枕，且兩側角度還能調節，不過頭枕並不是那麼柔軟。此外，後排獨立出風口以及USB充電介面也有配備。
得益於軸距的加長，2871mm的軸距對於帕薩特來說，車內寬敞的空間感上營造的還是不錯，不過後排地臺高度依然非常高。
動力方面，新款帕薩特全系依舊提供三種動力組合，分別為1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本），1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，2.0T低功率版發動機最大功率137kW（186Ps），最大扭矩為320N·m，2.0T高功率版發動機最大功率162kW（220Ps），最大扭矩為350N·m。傳動系統，與之匹配7速乾式或溼式雙離合器變速箱。
底盤結構，採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛的組合。
眾所周知，帕薩特憑藉著較為不錯的產品力，曾經在中國車市非常熱銷，但在2019年由於中保研碰撞測試"成績墊底"，讓這款車的安全效能遭到了一定的質疑，銷量一度嚴重下滑。資料顯示，2020年上汽大眾帕薩特累計銷量為128882臺，相比2019年同期，銷量下滑了33.4%。雖然在2020年新款車型在中保研重新碰撞中取得了不錯的成績，一定程度上挽回了一次信任危機，但並沒有完全打消大家的顧慮。
新款帕薩特本次作為年度改款，可以說改動非常小，僅在外觀上小幅最佳化，內飾、配置以及動力層面基本沒有變化，在關鍵的安全性配置上帕薩特標配了：主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊等等。不僅如此，2020款帕薩特也相比2019款帕薩特裝備質量上也有所提升，從帕薩特第二次中保研碰撞成績來看，也驗證了2020款帕薩特在安全係數上有所提升。
那麼帕薩特現在還值不值得購買呢？咖哥覺得還是值得的，它還是一款綜合實力比較強的車型，整體動力表現比較突出。拿入門版1.4T車型來看，配置也基本能夠滿足大家日常使用，配備了後駐車雷達、鋁合金輪圈、8英寸中控大屏、LED大燈組、PM2.5空氣過濾裝置等等，1.4T百公里綜合油耗為5.8L，結合市場優惠後，價效比表現不錯。
曾幾何時，上汽大眾帕薩特在國內有著非常好的口碑和使用者基礎，在中級車中也有著舉足輕重的地位，不過隨著競爭對手相繼換代，如今它面臨的壓力也不小，銷量的下滑也導致終端市場開始大幅度優惠，品牌效益在不斷降低。不過整車在易用性、可靠性上還是表現不錯，對於不看重顏值，追求穩定性的使用者來說，新款帕薩特依然還是值得入手！