馬斯克是上海用85萬平米低價地和200億無息貸款請來的！
但也有要求：5年內在滬投資需達140億，在3年內完成750億的銷售額，以向滬年繳稅達22.3億的前提條件！
這不過，這對市值5000多億美元的特斯拉來說真不算什麼，撿了大便宜啊！！
馬斯克仍不滿足，還意欲霸佔全部國內市場：一年降6次，大割韭菜，售價幾乎對摺，目前價格已經下探到24.99萬！
這令一眾國產新能源公司苦不堪言！
特斯拉利用自身品牌溢價能力，技術優勢進行瘋狂的價格打擊，擺明了不打算給國產活路了！
國產電車，得繼續加油了！
我們看到，現在的國產新能源還是很爭氣的，比亞迪等已經在很多核心指標，如續航，價效比，智慧化，內飾等，已經完爆特斯拉了！但特斯拉不斷降價割韭菜，對國產新能源的威脅巨大。
令人欣喜的是，中國的企業家和精英們還是選擇國產新能源汽車了。
曹德旺在提車比亞迪漢的時候就說一眼看到這車就喜歡，俞敏洪不久前也購買了比亞迪漢，看來國產新能源已經獲得了中國優秀企業家的信賴！
福耀玻璃曹德旺正式成為比亞迪漢車主，王傳福親自交車！
比亞迪董事長王傳福親自將一輛比亞迪漢交到曹德旺手中，這是一輛玄空黑四驅高效能版比亞迪漢EV。
曹德旺表示，跟比亞迪合作已經有17年之久，從一款車開始，福耀集團就跟比亞迪建立了親密的合作關係，也見證了比亞迪第一部車到漢的全部發展歷程。
福耀玻璃已經是全球第一的汽車玻璃製造商，比亞迪也已經成為中國新能源汽車的領導者，強強聯合，不斷探索新的技術，未來更加美好。
不久前，比亞迪已經跟華為達成合作，開發高階晶片。
臺積電斷供華為之後，臺積電創始人張忠謀曾說：中國就是舉國之力也不可能造出高階晶片；
但王傳福回懟：晶片是人造的，不是神造的！我們一定可以造芯，造出高階晶片。
中國科技企業的強強聯合，必定在不久就可以攻克難關，實現高階晶片的自主智慧財產權。
為真正的企業家，實業家，曹德旺和王傳福點贊！
現在國產汽車非常不錯了，尤其是新能源汽車，在很多重要指標上已經完爆特斯拉了，如續航，價效比，智慧化，內飾都已經可以打敗特斯拉了！
但從銷售資料看，還是特斯拉遙遙領先的，這之間的重要原因還是特斯拉的品牌溢價，還有就是觀念和認知問題，外國的月亮比中國圓？
你怎麼看中國企業家和精英們開始選購國產車？國產新能源能抗衡特斯拉的價格戰嗎？