中國鐵路
為提升粵港澳大灣區的交通質量
服務粵港澳大灣區建設
越來越多的新線開工
鐵路網版圖繼續延展
規劃目標
近期到2025年，大灣區鐵路網路運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈。
遠期到2035年，大灣區鐵路網路運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達，主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈。
1小時
通達
交通圈
大灣區主要城市間
2小時
通達
交通圈
大灣區主要城市
至廣東省內地級城市
3小時
通達
交通圈
大灣區主要城市
至相鄰省會城市
高鐵建設駛入“快車道”
近年來，粵港澳大灣區高鐵建設駛入“快車道”。
近期到2025年
廣州至湛江高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵3個重點高鐵專案基本建成。
正在動工修建
珠海至江門至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段、龍巖至梅州至龍川高鐵龍川至梅州段、廣州至湛江高鐵、深圳至深汕合作區高鐵、深圳至江門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵。
“十四五”規劃建設
龍巖至梅州至龍川高鐵梅州至武平段、合浦至湛江高鐵、湛江至海口高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至江門至肇慶高鐵珠海至江門段及高明至肇慶段、漳州至汕頭高鐵、深圳至南寧高鐵（兩廣省界至珠三角樞紐機場段）。
打造綜合交通體系
粵港澳大灣區幹線鐵路與城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通將透過樞紐站換乘實現互聯互通，推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”。
西麗站
將引入京港高鐵贛深段、深江鐵路、深汕鐵路、深珠城際鐵路4條線路，並接入深惠及深莞2條城際鐵路和地鐵13號線、15號線等4條城市軌道。
白雲站
將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際鐵路，並接入地鐵8號線、12號線等6條城市軌道。
廣州東站
銜接廣深城際鐵路、廣汕鐵路，並接入穗莞深城際鐵路和地鐵1號線、3號線等4條城市軌道，計劃引入廣深第二高鐵。
為提升人民出行體驗，幹線鐵路與城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通還將引入大灣區主要機場，打造空鐵聯運綜合交通樞紐。
廣州白雲機場
將引入廣河高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白雲機場城際鐵路，形成國鐵、城際與航空一體換乘的綜合交通體系。
深圳寶安機場
將引入深江鐵路、深大城際鐵路，以及地鐵1號線、12號線等4條軌道交通，計劃引入廣深第二高鐵，與新建東航站樓共同組成深圳機場綜合交通樞紐。
珠三角樞紐機場
將引入廣湛高鐵、南深高鐵2條高鐵線路，肇順南城際鐵路，地鐵28號等3條軌道交通。
越織越密的鐵路網
挺起粵港澳協同發展的鋼鐵脊樑
開啟大灣區
心相通、情更濃的嶄新時代