存了19萬，日產天籟與本田雅閣誰檔次高？車主說了真心話

2021-11-20 由藍樹芬釋出於綜合

如今汽車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰戰兢兢，各種“神車”層出不窮。別克GL8“商界的大哥”，頗受購車人士的喜愛。豐田卡羅拉是一名“實用派選手”，地位依然不可撼動。關注生活品質提升的今天，汽車品牌要想獲得成功，就必須找到自己的定位。如同天籟與雅閣。

為切合實際，特請來用車者韋先生，他駕駛8年，擁有一輛日產天籟，因閒暇之餘，買了一輛本田雅閣，他使用3個月，表現出6000公里的里程，到底本田雅閣的其他方面還有什麼亮點？和日產天籟相比有什麼不同呢？小陳還在等著看呢。首先，天籟

顏值高：外觀上，它是採用了流體雕刻。尤其是他那回形標誌的 led頭燈，給人一種非常銳利的感覺，整體設計厚重，適合家庭和商務用車，外觀上，我這款頂配最明顯的就是19寸的大輪子，氣場很強。內部風格是簡約的家居風格，並不像想象中那麼華麗。中控臺螢幕，只需說一聲：你好，日產，就可以了，沒有塑膠感，整體都是皮層地面，整體給人的感覺是大氣，內飾簡單大氣，到時候裝修好了，裝得像自己喜歡的樣子。

中間的扶手還是比較舒適的，不過個人認為可以放得更大一些。我們家沒有大個子和胖子，空間足夠大，我經常拉東西，還挺會裝東西，不滿意後門的東西，應該只有一小瓶礦泉水，500毫升就塞不進去，顯得簡約大方得體，後備箱也很大。實話實說，日產天籟這款車的舒適度在同類車中可以稱得上是數一數二。噪音控制很好，玻璃一關，車內與車外隔絕，濾震不軟不硬，符合我的要求，真皮座椅很柔軟，墊子有透氣孔，夏天應該不會悶。

感覺動力方面沒問題。但覺得日產天籟還湊合，2.0自然吸氣，全新智慧 CVT無級變速器，北美原裝進口，平滑換檔，還是比較省油的，在縣道上超車不如渦輪增壓，不過我是佛系司機。總體駕駛感覺比上一代日產天籟提升不少。前面的是麥弗遜式獨立懸架，後面的是梯形控制臂獨立懸掛，轉向挺輕快，很精準，駕駛比陽光更穩定，反作用塊，穩定性也不錯，第七代日產天籟也以舒適和駕駛感覺得到了統一。

再次開啟雅閣因為主要是衝著這個樣子，可以說是一見鍾情。可惜遠光是鹵素的，而且遠光確實不夠遠，流線體，長得很前臉，很運動，很有力，特別是尾燈無感，小翹臀很性感。

內部裝飾不夠華麗華麗，整潔耐看。塑膠感覺十足，沒有質感，看起來比較粗糙，就是多媒體的液晶屏太 Low，實用性差，現在味道還是有的，一上車就會開窗。挺大的，主電池不佔地方，這件事是個亮點。另外還有各種儲物盒，總能給我驚喜，我175的空間很大，通常一家三口坐著都夠了，後排放座位還挺實用的，尾箱有一個放按鈕，這個設計非常棒。舒適我就給4分吧，因為空間讓我感到非常舒適。具有主動降噪功能，低速靜音還是很不錯的，100多差不多和豐田凱美瑞差不多，就是那種坑坑窪窪的那種，這輛車的底盤有點低，每次我都不敢下去，怕刮到，同樣打了95分，上面我也說過，後排三個人坐起來有點擠。混合動力車的動力肯定不用懷疑。經濟型的動力不強， D擋一般， S檔給力，發動機介入倒是沒有機械震顫的感覺，只是嘶吼的聲音很明顯，動力很足，速度也一樣不錯。操作我不懂，就覺得開著很舒服，市區很靈活。懸掛系統偏硬，可能與這款車的造車理念有關聯，轉彎清晰，指向準確，鬆油門後再由電腦直接控制車輛，非常方便智慧。小結：日產天籟：首先看到的是它的外觀比較大氣，操控當然不一定是最好的，但卻是最適合自己的。本田雅閣：其它車型的舒適性都很好，雅閣動力絕對足夠家庭使用。我給了日產天籟85分，本田雅閣92分，我覺得提本田雅閣是非常正確的選擇，特別是它的品質和可靠的安全性。儘管一些方面不如日產天籟，但最終我還是決定購買本田雅閣。在吃完飯之後，本田雅閣已經成為了大多數人的談資，越來越多的人認可本田雅閣這款車，開起來並不難，價格只要半塊錢！人無完人，車當然也不可能絕對十全十美，只能說誰更適合自己。到現在為止，只有兩個詞能表達我的心情：好！所以，存19萬，日產天籟和本田雅閣哪個檔次高？業主說的是真話。大家都有什麼見解呢？

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