轉眼間，已經快步入三十而立的時候，身邊的朋友都已成家生子。家中的轎車已經無法滿足全家長途出行，所以，所以為了滿足全家出行需求，換一輛大空間的SUV成為了共同的方向。而大多數家庭中，換第二輛車的預算在20-30萬之內較多，為此我們針對網友投票和當下熱門車型，為大家推薦三款車型，看看哪款車型更適合你？
外觀方面，三款車型均採用各自家族設計語言，品牌辨識度高。途觀L剛剛經歷中期改款，前臉採用了全新的鍍鉻橫幅式格柵設計，中網的頂部還加入了貫穿式LED燈帶，再加上R-Line套件的加持，讓前臉看上去更年輕化。福特銳界PLUS上市時間最長，本次改款後，前臉採用了全新的六邊形中網，配合前保險槓兩側的進氣口造型，讓整車風格變得更運動。而別克昂科威PLUS中網同樣採用別克家族標誌性的飛翼式中網，具有很高的辨識度。另外，艾維亞版還在外觀增加了專屬設計，同時搭載專屬的梅洛酒紅車身配色讓其在豪華感的營造上更到位。
總的來看，從整體外觀風格上，這三款車型都在向著年輕化市場傾斜，途觀L的年輕化路線更徹底，而昂科威PLUS在年輕化的同時還加入了更多的豪華元素。
到了這個級別，全系標配LED大燈自然是理所應當的，這三款車型配備的LED大燈均能提供較高的照明效果。細節部分，昂科威PLUS高配車型還搭載Matrix Pixel 矩陣式大燈，透過 84 畫素遠近光一體式模組，實現獨立控制的照明分割槽，覆蓋不同遠近光場景，可照射距離達 400 米，並可根據車輛速度、轉彎角度以及車身橫擺角速度綜合計算，同時透過調整大燈的遠近光模組和角燈增強彎道內側近光照射亮度。
而大眾途觀L有一條貫穿中網的LED燈帶，同時，轉向燈也採用流水樣式，點亮後的效果和辨識度都很棒。福特銳界PLUS的轉向燈則採用的是鹵素光源，相對中庸一些。
車身側面來看，三款車型都透過硬朗的腰線來體現SUV車型該有的硬派風格，同時，平整的車頂也保證了前後排乘客都能擁有足夠的頭部空間，作為主打家用的SUV車型來說非常實用。
車身尺寸方面，三款車型均定位中型SUV。昂科威PLUS的長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距2833mm；途觀L的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm；福特銳界PLUS的長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm。
輪圈方面，三款車型的入門版車型輪圈尺寸均為18英寸，都達到了該級別車型的最低底線。相比之下，福特銳界PLUS根據車型有18/19/20英寸三種輪圈尺寸可選；途觀L頂配車型也僅為19英寸；昂科威PLUS的高配車型則搭載20英寸槍灰色輪圈。
三款車型的車尾設計都足夠有安全感，昂科威PLUS的車尾與前臉相呼應，中央貫穿式鍍鉻飾條橫向貫穿銜接了兩側的展翼型全LED尾燈之中，配合型面設計帶來了層次豐富的光影效果。途觀則透過簡約的線條修飾，讓車尾看上去更硬朗。福特銳界PLUS則透過較高的尾燈位置營造了更高的視覺重心。
細節部分，三款車型均採用雙邊共兩出的排氣佈局，但是途觀L則使用了隱藏式設計，略顯低調。而昂科威PLUS和銳界PLUS則是貨真價實的雙邊共兩出排氣，運動感更強。
內飾方面，三款車型同樣具有各自的家族基因。其中昂科威PLUS延續了環抱式一體座艙設計，流暢的弧線橫向勾勒出整個駕駛功能區，輔以大面積軟性真皮材質包覆和雙縫線工藝頗有家居氛圍，整體營造的豪華氛圍非常到位。
途觀L改款後也改掉了大眾一成不變的老氣設計，中控臺採用了尺寸更大的中控屏改為懸浮式設計，同時副駕駛前儀表臺的出風口也改為貫穿式設計。此外新車還換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤，整體風格年輕了不少。
銳界PLUS則是採用了時下主流的雙連屏設計，使得中控臺變得更加簡潔。相比改款前豎向放置的大螢幕，山寨感少了不少，更容易讓消費者接受。
昂科威PLUS採用了機械儀表+8英寸液晶儀表的設計，指標的機械儀表更傳統，而中央的液晶螢幕顯示資訊豐富，顯示效果也足夠出色。途觀L採用的是10.3英寸全液晶儀表，同時支援全地圖顯示，更有科技感。而銳界PLUS的8英寸液晶儀表則更電子化一些。三者雖然設計不同，但是都能顯示足夠豐富的行車資訊。
作為2021年的新車，如果沒有智慧互動配置那屬實有些說不過去，好在三款車型均配備的智慧互動功能都還不錯。昂科威PLUS的10英寸多媒體螢幕搭載了迭代升級的eConnect互聯技術，全新可編輯UI介面支援圖示自定義排列，還具備百度自然語音識別、百度隨心聽、百度實時導航、無線CarPlay手機對映、CarLife等功能。並配備新一代OnStar安吉星全時線上助理，包括強大的車輛遠端控制功能，並提供每年100G車聯應用終身免費流量服務，功能足夠強大。
途觀L的中控尺寸為12英寸，相比改款前的8英寸螢幕，視覺效果上更震撼。而且系統介面設計風格簡潔，顯示清晰，而且操作也十分流暢。功能方面，系統集成了導航、多媒體等功能，同時還全系支援CarPlay及CarLife，進一步擴充套件了車輛娛樂系統豐富度。
銳界PLUS中控螢幕尺寸為12.3英寸，內建了針對中國市場打造的SYNC+智行資訊娛樂系統。該系統提供智慧導航、智慧AI語音互動、豐富的車載娛樂和出行生態，以及“車機-手機-家居”一雲三端互聯互通等多項功能，同時具備OTA遠端升級以及我要吐槽等功能。
細節部分，昂科威PLUS的空調控制區域採用了實體按鍵的設計，途觀L採用的是全觸控的設計，銳界PLUS採用的是實體旋鈕+觸控的設計，造型上各有特點，使用起來也都很好上手。只是昂科威PLUS的實體按鍵在盲操情況下的成功率會更高。
前排座椅部分，三款車型均配有前排座椅電動調節、通風、加熱功能，同時主駕駛座椅還有座椅記憶功能，符合該級別車型的水平。細節部分，昂科威PLUS和銳界PLUS的座椅填充更柔軟，同時昂科威PLUS艾維亞版的座椅還採用了菱形縫線工藝，更顯豪華感。而途觀L座椅採用拼接材質，運動感更強，同時座椅填充也相對硬一些。
後排座椅從圖片上來看，昂科威PLUS的坐墊更厚實。空間部分，三款車型均能符合中國消費者對於“大空間”的需求，空間足夠滿足全家出行。但是途觀L中央地板的隆起較高，而昂科威PLUS和銳界PLUS也雖然有隆起，但是高度非常低，中央乘客乘坐的舒適性會更高。
作為供全家出行的車型，三款車型的後排均配有Type-C和USB的電源介面，滿足不同電子裝置的供電，這點非常實用。
座椅佈局方面，三款車型均提供5座和7座版，雖然在我看來，這個級別的7座SUV空間的第三排並沒什麼用，首先第三排空間小，而且乘坐感受也並不舒服，而且受限於中型SUV的車身尺寸，在第三排座椅使用的情況下，後備箱空間也不理想。但是，第三排座椅存在的真正意義在於，偶爾城市中應急出行需求的話還是比較實用的。比如週末家人或者朋友聚會出去吃飯，短程出行的話，能夠少開一輛車，這才是7座SUV的第三排主要的用途。
在5座常規狀態下，三款車型的空間都足夠寬大，實用性很高，放置露營裝備或者行李箱遠途出行也不在話下。而且三款車型在放倒第二排座椅後，後備箱地板也都比較平整，平常購物拉了個大件也是沒問題的。
其它細節部分，昂科威PLUS和銳界PLUS都採用了更有科技感的電子擋，而途觀L則仍使用的是傳統的機械式擋把。
動力方面，昂科威 Plus 搭載由第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機、9 速ETRS按鍵式電子換擋的 HYDRA-MATIC智慧變速箱以及 48V 輕混動系統組成的全新一代智慧驅動系統，可實現最大功率 237 馬力，最大扭矩 350牛·米。可實現四缸高效能、四缸經濟、兩缸超經濟的動力智慧切換。而且不久前，搭載名為“阿凡達”的通用汽車第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機+48V輕混動力的車型也已經上市，不同的動力選擇和更低的門檻也能滿足不同消費者的需求。
途觀L燃油版車型依舊搭載的是第三代EA888 2.0T發動機，有高低功率兩種選擇，其中2.0TSI低功率（330TSI）發動機最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛·米；2.0T高功率（380TSI）發動機最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米。傳動方面，與發動機匹配的則依舊是7速雙離合變速箱。
銳界PLUS全系搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩390牛·米。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。
總的來看，上述三款車型都是各自品牌在中型SUV領域的當家花旦，所以在設計、空間、配置以及動力上，都要做到面面俱到，從文章分析來看，它們也都有各自的亮點。那麼哪款車型才是你中意的那款呢？