隨著市場對大排量發動機的需求不斷降低，一些旗艦超跑也陷入了“發動機短缺”的泥潭中，不得不開發新的混合動力或純電動動力，來支撐其高效能的需求。
不過最近就有一臺超級跑車亮相，令人驚訝的是，它搭載了一臺大排量V12發動機，放到10年前，這根本不算新聞，但時至今日，它卻吸引了無數人的關注。
這臺全新跑車名為Gordon Murray T.33，作為GMA旗下第二款量產超跑，它和其“大哥”T.50共享平臺，並且基於全新的碳纖維架構打造，因此即便算上沉重的發動機，其整車重量也僅為1090公斤，基本比一臺小飛度稍微重一點點。
新車的外觀設計靈感來自60年代汽車設計風潮，並且延續了當時經典的蝴蝶式車門開啟方式。在制動力層面，新車配備輕量化的鍛造輪圈以及前6後4活塞制動卡鉗。雖然官方並未公佈其制動效能資訊，但可以預見，這臺車的剎停距離非常短。
鑑於其超跑的定位，因此這臺Gordon Murray T.33的內飾設計極為簡單，沒有中控屏也沒有很多流行的網聯化、智慧化裝備，因為這臺車的目的很明確，駕駛樂趣才是它的根本。不過這個四幅式方向盤的設計略顯老氣，要是能換成F1那種方向盤，那就更顯科技感了。
令人意外的是，這臺車竟然匹配了一臺Xtrac手動序列式半自動變速箱，透過選裝的換擋撥片，可以進一步放大駕駛樂趣。當然，低速狀態下的衝擊力也是這種變速箱的通病之一。
最後，咱們再來聊一聊這臺車搭載的V12引擎，它的排量只有3.9升，並且是自然吸氣的模式，可是在專業工程師的調教小，這臺發動機最高可以迸發出615匹馬力和451牛米的動力，並且最高轉速可達11100轉/分鐘，可以說是非常恐怖的資料了。
新車將於2023年在英國Windlesham新工廠投產，全球限量100臺，預計售價超過137萬鎊（約合人民幣1168萬元），並在2024年開始交付。