而今車界市面血海廝殺，許多好車被貨車生產商研究出來。不過，大家的精神生活不斷提高，購車需求由單一變得複雜，只有一項閃光點的車型總會慢慢落後。貨車行業發展與時偕行，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如締途DX。飛碟締途再接再厲，二手也很保值，總牽引4噸，74500元值得嗎？
近年來，飛碟締途大力生產締途DX，發展如日沖天，利用其世界級的動力發揮，儘量切合購車人喜歡勁爆動力的需求，正因如此，締途DX有著對手羨慕的市面名聲。在貨車江湖中表現傑出的締途DX，除了擁有動力的優點以外，那麼它其它方面是否真有優點呢？優良的呈現在同檔次車中是否就真的擁有競爭力呢？下面，我們就對這款飛碟締途的“金牌選手”——締途DX進行全方位的分析。
主流智慧是締途DX給人的第一視覺感受，落落大方的車身彰顯雍容華貴的魅力氣息。造型特別的前大燈為締途DX帶來更加良好的策劃感，尾燈策劃很有科技含量，佈局合理層次明顯。腰線設計讓整車立體感獲得非常大加強，不過車輪的造型較為平庸，缺少了一絲力量感。
對於動力和操縱體驗方面，締途DX配置了1.9L排量的雲內動力4缸柴油動力引擎，驅動形式為4X2，可以輸出最大馬力102。因成熟的星瑞變速箱足夠強大，一共擁有5個檔位，變擋及時且無頓挫現象，飛碟締途透過利用水準很高的調教技能來調教締途DX，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門響應格外及時，能夠與右腳實現心靈互通，給駕駛人帶來的無疑是頂級的行駛感受。最大扭矩可達250，最高車速可達90公里/小時，對比其解放霸鈴，締途DX穩操勝券，綜合各方面而言，締途DX的動力及操控呈現足以吸引使用者。
搭載本領來看，載滿搭載本事展現較為可觀。締途DX的整輛車的尺寸引數為5645×1860×2150毫米，得益於2860mm的軸距長度，拉4噸的貨箱不在話下。
再看看舒適性方面，飛碟締途為提高締途DX的舒適性可謂是費盡心血，因軸距長度有2860毫米，締途DX有較為寬鬆的縱向空間，使得183的大個子坐進去，頭的位置空間依舊有一拳。尋常坐墊是這款車的優勢，因有不錯的座椅包圍性，以70碼的速度轉彎也不會讓家人大幅傾斜，迅速透過地勢不平的路面時，良好的減震系統將會發生作用，車上貨物不會覺得絲毫不適。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，隔音系統展現優越，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。
締途DX擁有非常好的操控表現，雖然整車達成2.4噸，但方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。整體車體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。一句話歸納總結，締途DX傑出的操控展現讓人難以忘懷。
關於能耗，締途DX的實際測試均值能耗為10.34L左右。不過跟路況有非常大的關係，街市油耗達成6.13L/100km，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至15L。一千米油費8毛，跑400km油耗剛好60L，成本不到300塊，單從締途DX定位來說，能耗發揮並不比同等級車遜色，締途DX著實能滿足消費者對於“省油”方面的要求。
經過闡述，締途DX之所以能獲取市面的認同，動力雖然功不可沒，但不是全部，外觀、空間、舒坦、操控、油耗的優越表現也使得它取得成功，實實在在地滿足購車者買車需求。顯而易見，締途DX物有所值。總結一下，在高品質車型比比皆是的今天，卡車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位，正如締途DX。那麼對於這款成為車界焦點的締途DX，各位有什麼想法呢？