隨著小鵬汽車6月銷量創新高，小鵬P7累計的交付量也突破3萬臺。
資料顯示，小鵬汽車6月銷量6565輛，同比增長了617%。其中小鵬P7銷量為4730輛，環比增長了25%。
客觀來說，就產品力而言，小鵬P7稱得上是一塊非常優秀的純電動汽車了。
而且，小鵬P7也是國內首款正面競爭特斯拉Model 3的車型。
去年4月27日，小鵬P7正式上市。直到7月份，才實現了交付。今年3月，2021款小鵬P7上市。
表面看上去，一年交付量3萬臺確實不算搶眼，差不多就是特斯拉Model 3兩個月的銷量資料。但是仔細分析一下，小鵬P7一路走來，實際上並不容易，可以說是在夾縫中求生存。
本來，在小鵬P7上市之前，特斯拉Model 3已經成為了國內純電動轎車的銷量冠軍，再加上價格不斷下調和特斯拉強大的品牌影響力，所以小鵬P7在銷量方面只能說一般。
到了後來，小鵬P7的又一個強大對手又出現了，這款車就是比亞迪漢。相比小鵬P7，比亞迪漢可謂是全面超越，銷量也是一路飆升。
所以我才會說，一年的時間交付量能夠突破3萬臺，對於小鵬P7來說，實屬不易。
品質方面，在前不久C-NCAP中汽中心2021年度第二批碰撞測試中，小鵬P7更是以89.4%的得分獲得5星安全評價。特別是在主動安全方面，小鵬P7的得分為98.51%，成為所有的純電動汽車中，主動安全方面表現最出色的車型。
對於C-NCAP中汽中心，在很多人的印象中，可能還是那個“五星批發部”。不過實際上，C-NCAP中汽中心在修改了行人保護、主動安全以及乘員保護等一系列的碰撞標準後，可信度還是有一定提升的。
小鵬P7銷量創新高後，7月27日，在小鵬P7交付週年慶典上，小鵬汽車董事長何小鵬現場表示，再過一段時間，小鵬P7在國內的銷量要超越奧迪A4L。
雖然小鵬P7和奧迪A4L都屬於中型轎車，但是嚴格來說，這兩款車並不能形成直接的競爭。
由於受晶片的影響，之前銷量一直非常好的奧迪A4L6月只賣出了3771輛，同比下降62.34%，環比下降了68.14%。
但是從今年上半年的累計銷量來看，小鵬P7累計銷量為19496輛，奧迪A4L累計銷量72251輛。
從以上兩組資料我們可以發現，即便是6月份小鵬P7月銷量超越了奧迪A4L，但是就上半年的累計銷量來看，兩者的差距還是非常大的。
小鵬P7銷量超越奧迪A4L的這件事情，您是什麼樣的觀點？