千呼萬喚中，乘聯會終於釋出了7月的中國汽車銷量資料。相比早就公佈資料，開始慶祝各種新紀錄的比亞迪和國內造車新勢力。
一直沉默的特斯拉自然是最引人關注的，而乘聯會披露的資料也讓人大吃一驚。
整個7月，特斯拉僅僅在國內銷售了8621輛。
要知道，即便是在負面纏身的上個月，特斯拉的國內銷量還維持在2.8萬輛。而這次，銷售只有上個月的零頭，環比暴跌近70%，這顯然大大出乎人們的意料。
畢竟特斯拉在7月動作不斷，先是推出標準續航版的Model Y，把價格打到了27萬（補貼後），逼著比亞迪等車企打起價格戰。隨後又將Model 3的價格降低1.5萬，雙管齊下，讓整個7月都充斥著“特斯拉官網癱瘓”、“現在預定得幾個月後提車”等顯示銷量火爆的新聞。
那麼這是否說明，特斯拉這次真的到了銷量的十字路口了呢？
其實不然，我們看另一組資料，就能發現其中的端倪。根據乘聯會的資料顯示，上個月特斯拉批發銷量接近3.3萬輛，同比增長199%。
其中出口就超過2萬輛，其中Model 3出口了1.6萬輛，Model Y出口了8000輛，也就是說，其實7月國內銷量的暴跌，很大一部分原因是因為車輛大都出口到了海外。
特斯拉上海超級工廠肩負著季度初向歐洲輸出的重任，畢竟，儘管特斯拉在歐洲的第一座工廠選在了柏林，但依舊在投產時遇到了各種各樣的阻礙，導致到現在都沒有獲得最終審批許可。
因此，產能大都分給出口車型的特斯拉在國內必然會遭遇銷量下滑。
並且，上面提到的Model Y標準續航版預計交付的時間在9月底、10月初，這一定程度上也影響了大家對於現款Model Y的購買熱情，而積壓了不少訂單的特斯拉預計將在8、9兩個月隨著上海二期工廠產能的跟上而將銷量重新提升到3萬輛左右。