隨著國內消費者的消費升級，大家在選購車型時都會提出更高的要求，這就使得不少車企在推出全新車型時，會更加專注於使用者的個性化需求。比如針對二胎家庭，大家當然會更加青睞於大空間車型，而中型SUV自然也就成為了國人爭相熱捧的物件。無論是合資陣營中的大眾途昂、豐田漢蘭達，還是自主陣營中的吉利豪越、榮威RX5 MAX、長安CS75 Plus等，都是時下熱度極高的車型。它們之所以能夠在終端有著極具優勢的銷量成績，這就與它們自身的綜合實力有著密切的聯絡。
如今，隨著國內車市逐漸回暖，不少車企都在1月份取得了極為出色的銷量成績，比如今天所要介紹的這款車型----奇瑞瑞虎8。其在1月份賣出了20330輛，突破兩萬的月銷量成績讓其逐漸成為了國產SUV市場上的“常青樹”，更是穩居國產中型SUV的頭部陣營。而當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極為突出，而這些賣點也成為了其熱銷背後的主要原因。
奇瑞瑞虎8針對不同的使用者，提供有五座、六座、七座等不同版本。不同版本的車型背後，則與其良好的整車尺寸設計有著密切聯絡。其整車長寬高分別為4700/1860/1740mm，軸距也達到了2710mm。良好的整車尺寸讓其在同級別車型中，無論是體量感還是內在空間方面，都十分出眾。而且當你進入車內，你會發現其車內的區域性設計也十分通透，比如大尺寸側風窗和全景天窗的組合，讓車內的採光性和視野性都得到了保障，一點都不會感到壓抑。另外車內多處儲物空間設計，更是讓其車內的實用性變得十分出色，十分迎合國人的出行訴求。
奇瑞瑞虎8之所以能夠取得高銷量成績，與其極具辨識度的內外飾設計有著密切聯絡。其外觀採用了時下流行的設計元素，給人一種進取、時尚的視覺享受。其前臉的大嘴式格柵透過鍍鉻飾條的點綴，分為上下兩個部分。中部的開眼角大燈與前臉型面形成了呼應之勢，拉伸了整個前臉的視覺寬度。同時其車身側面採用了分段式腰線設計，給人一種蓄勢待發的氣勢。而大尺寸輪轂配合微微外拱的輪眉折線，都烘托出整車的肌肉感。與此同時，其車尾還採用了貫穿式尾燈和雙邊共雙出的矩形排氣尾喉設計，這些都增強了車尾的辨識度，讓其更加穩重大氣。而當你進入車內，你會發現其內飾設計也十分時尚。透過大量的木紋飾條、液晶屏以及皮紋面料等豐富材質的應用，讓整個內飾的品質感呼之欲出。三幅式方向盤與全液晶儀表盤的組合，更是讓車內多了些許運動氣息。而偏深色的座椅則兼顧了時尚感和品質感。
奇瑞瑞虎8提供了是1.6T和1.5T發動機，其中1.6T發動機為奇瑞最新的發動機。該發動機的最大功率為197馬力，峰值扭矩達到了296牛米。而1.5T發動機的最大功率為156馬力，峰值扭距達到了230牛米。傳動部分與之匹配的分別是7速雙離合變速箱、6速手動、6速雙離合變速器等。值得一提的是，這款1.6T發動機得益於燃燒系統和冷卻系統的最佳化，使得其整體的熱效率超過了37%，堪稱世界頂級發動機。良好的動力系統讓整車不僅能夠滿足國六排放標準，同時還能有效兼顧燃油經濟性，其百公里綜合油耗僅為7.3L，能喝92號油，經濟性表現也十分出色。另外其底盤採用的是前麥弗遜和後多連桿的懸架組合，有效兼顧了整車的操控效能和平順性。
總而言之，奇瑞瑞虎8確實是時下自主中級SUV中的一款誠意之作。其無論是在空間、品控、用料及動力等方面的表現都值得稱讚。尤其是大空間表現能夠很好地滿足國人在出行時的使用訴求，讓其整體的綜合實力更具優勢。而這些優勢也讓其在面對像吉利豪越、榮威RX5 Max以及豐田漢蘭達等同級別對手時，一點都不會遜色。如今其起步價僅為7.98萬，在不少地區終端還有不小的優惠。不足8萬的定價讓整體價效比優勢十分明顯，難怪能夠月銷超2萬輛。不少網友都戲稱：7.98萬起的“中國製造”，7座+頂級引擎+喝92號油，30天賣了20330輛！對於瑞虎8，你怎麼看呢？
