日產樓蘭的外觀很有震撼力，但是車的實用性是主要的，籃子走型SUV在想什麼？長大的十幾歲的青少年，至少比十幾歲的年輕人漂亮吧，細的設計不好，四扇門下的膠帶下雨的時候容易濺到泥沙裡，沒有四輪擋泥板，下雨的時候車的屁股很髒，車內的味道很小，車內的味道很小，一年前車展的領隊也很重視奇駿，結果，在開啟奇駿的門的瞬間，有一種撞到臉上的塑膠味道，徹底征服了領導者，樓蘭內裝飾精美，塑膠部件之間的細節也很牢固，代表著日產的最高水平（除去英菲尼迪）。
在空間方面，空間絕對OK的很，大腳沒關係，10沒關係，前排沒關係，後排也沒關係，我家最高177釐米，最胖體重80公斤，儲存物品的空間、儲藏物品的空間、儲藏物品的空間，日產的設計師真的不能用腦子考慮很多東西的問題嗎？
關於動力，混合的話絕對會有力量，但是銀幣不夠，上了年紀，我會掌握慢動作，但是隻有肉人沒有肉車，怎麼說都是2.5的排氣量，靜止的速度很慢，速度大約是三十四十公里，我弄錯了歐美系的車主，請不要噴霧。
在操作方面，我沒有開過好車，所以這樣大的車很難開，比起邊緣更容易駕駛，表顯示7.2，計算下來7.5，高速跑1000，路跑200+，高速公路跑100+，訣竅隨著高速110英里的市內50左右搖晃比較省油。
關於舒適性，舒適性叫做爽，邊緣和昂科威是雲泥的區別，從乘坐空間到座位的舒適性，都能在同一價格段的車上完勝，（除了冠道，1.5T的冠道很好，一年前開車的時候，家裡的領導上了蘭之後決定調合，要買的話應該買這輛車，空調的邏輯很奇怪，我不知道出口怎麼單獨調整。
價格效能比方面，冠道和漢蘭達的價格效能比很高，與奇駿相比，意思稍有不同，從乘坐舒適度和進入車內的味道來說，蘭的材質和零件應該比奇駿的等級高一個，為什麼選擇這輛車呢？日本車的皮很結實，10年的十幾歲的青少年只換了個電瓶，保養也很便宜，穆拉諾的普通維護由五百管理，）此外，製造商還製作了五年的雙包，享受高階車的待遇，漢蘭達和冠道也很好，特別是保證豐田車的價值非常好，很遺憾，我是襄中恥，說回來了，車是開車用的，不是銷售用的。