大家好，本期要給大家帶來的是22萬沒選漢蘭達，卻堅持提了大眾途觀L，修車師傅：真懂車。
隨著工業和科技的發展，汽車行業進入了一個黃金時代。回首10多年，許多好車引領時尚。”《商務標杆》走紅邁騰，自上市以來一直備受好評“韓系旗艦”是一種現代的獲勝方式。其地位難以超越，其表現令人眼花繚亂。在汽車製造水平不斷提高的今天，一個成功的汽車品牌需要有高性價比的同時，也要明確自身的價值取向。就像Tiguan一樣。為了進一步瞭解這輛車，我們採訪了車主小謝。幾天前我們花了22萬次提到Tiguan l。我真的值得從Tiguan開始嗎？接下來，請他回答我們的問題！
優點：滿意的就是說在高速足夠穩，我上高速的時間比較多，對於這個車他在高速上的感覺還是挺好，因為德國車這個地盤確實夠重了，所以高速情況下還是停穩的，動力還可以，在高速上一腳油還是可以滿足內心需求的。
缺點：懸架比較硬，過一些不是很平的路，顛簸的很硬，其次就是風噪，配置比較低，都不帶日行燈！以及最低配沒有扶手箱，不能接受。
外觀：最滿意的就是外觀了。當時其實是想要橙色的那款的，開的人比較少，結果說是沒貨了還是咋了，所以就買了它，看起來比較成熟穩重的。
內飾：第一次見這個車的時候，一進車內，依舊是熟悉的“大眾味”，但仔細一看發現新車在功能分割槽佈局以及許多細節處做出了最佳化，新設計的三幅方向盤皮質材料包裹，握感比較細膩，造型更時尚為內飾增添了不少質感。
空間：要說還是對空間比較滿意，1.77米前排頭頂不會碰頭，左右距離合適。後排坐兩人很舒服，中間的包差點意思。後備箱很滿意，夠大能放平，晚上釣魚能對付睡覺。而且這車媳婦開不是那麼大，但是空間滿夠用。乘坐空間：我1.77米高，180斤大肚子，離方向盤距離合適。後排坐很寬敞。
舒適性：懸架偏舒適，對坑窪的過濾很好空調：製冷效果很好，自動空調很好用，風大實用好噪音控制：噪音控制的算比較好了，發動機噪音很小，風燥也低，胎噪也不大座椅舒適性：座椅包裹性不足，但是是真皮，感覺還可以，柔軟有彈性，不錯。
動力：1.8的動力算是一般，和帕薩特邁騰一樣的動力，可以了，試駕車試駕了4驅的，動力肯定沒法比，現在切換成2.0沒大區別，不是賽車，還可以，一般吧。
操控：操控不錯，打哪指哪吧。山路跑了一次，有點不爽，低檔有勁，但是有頓挫，有時候很嚴重。這落地快30萬的車配個垃圾變速箱，降檔3降2明顯有咔咔的異響。還有就是的時候有異響，左轉有種幹摩擦擦的聲音。
油耗：目前已經開了快500公里了，行車電腦顯示11.7，我估計11個油能拿得下來，現在天氣還比較熱基本上上車就是空調開著，按這個油耗來算大概7毛一公里，可以接受，畢竟這車有1.6噸。
價效比：買大眾這款車之前也看了很多其他同級別的suv，感覺無論是顏值方面還是配置方面大眾途觀這款車都更好一些，而且這個車的內飾和做工我也非常喜歡，另外一點就是這個車配備的led大燈是許多車型上沒有的，這點非常喜歡的，整個車的各方面的功能感覺都很實用，所以最終選擇了途觀l這款車。
選車經歷：選車時被它的外觀迷戀上了，送的東西也多，覺得在自己的心理預期內，所以和家裡商量後直接定下來了，還是比較信賴大眾的品質的。最後我想說三個字：真好車！
聽完車主的分享，我覺得，既然途觀L能夠媲美其它對手，不僅只有使用者眼中的空間優點，油耗、外觀、動力也是其成功的必要條件，堅持為消費者提供最大化的滿足。因此，途觀L確實是一款值得入手的車型。看完這款大眾的得力之作途觀L，各位有何高見呢？