從1897年到2021年
一條條鐵路
在不同的時代背景下
以不同的建設速度和技術水平
出現在北京地區
在北京鐵路樞紐
120多年的“成長相簿”中
可以清晰地看到
中國速度中的鐵路力量
豐臺在北京西南郊
現在緊鄰北京西四環
百年前那裡是遠郊寂靜的小鎮
1897年，津蘆鐵路修至豐臺
為修建這條鐵路
晚清朝廷討論了10年
這是北京的第一條鐵路
也是中國最早的一條複線鐵路
鐵路帶來的工業化氣息
第一次在舊中國首都的遠郊出現
北京鐵路進入了“童年時代”
津蘆鐵路是
1881年建成通車的唐胥鐵路
向北京方向的延伸
津蘆鐵路建成後
唐胥鐵路延展為後來的
北京至山海關鐵路（京山鐵路）
這條鐵路再繼續延伸至東北
1898年10月修築到今天的瀋陽
名字變為關內外鐵路
後來又變為京奉、平奉、北寧……
1906年
北京至漢口的盧漢鐵路
正式全線通車執行
又改名為京漢鐵路
再後來，京漢鐵路延伸成京廣鐵路
1909年
詹天佑主持修建的
北京到張家口的京張鐵路建成
這是中國人自己主持修建的
中國第一條鐵路線
後來延伸到歸綏，稱為平綏鐵路
1923年，平綏鐵路延伸到包頭
“長”成了京包鐵路
從北京第一條鐵路建成至新中國成立間的50多年裡，北京建成京山、京漢、京包、京古鐵路幹線，通州支線、周口店支線、京門鐵路、門齋鐵路等一些鐵路支線，有前門、豐臺、西直門、永定門、廣安門、南口等20餘個車站，首都鐵路網的基本骨架在歷史、地理等多種因素的影響下成型。
從新中國成立前後到20世紀末
在北京鐵路的第二個50多年裡
豐沙鐵路、京通鐵路、京承鐵路
京原鐵路、京秦鐵路、京九鐵路
大秦鐵路、北京站、北京西站相繼建成
與原來的鐵路一起
形成較為完善的鐵路樞紐
中國高速鐵路的建設
開始於北京
2008年8月
京津城際鐵路開通運營
成為當年北京奧運會
驚豔世界的元素之一
2011年，京滬高鐵通車
2012年，京廣高鐵全線開通
2019年，京張高鐵開通
成為世界上首條
時速350公里的智慧化高速鐵路
2020年底
京雄城際鐵路全線開通
2021年初
京哈高鐵全線開通
如今
北京通往唐山和天津的
京唐城際鐵路與京濱城際鐵路
正在共同修建
是環渤海及京津冀地區
具有重要意義的城際高速鐵路
北京鐵路網的百年發展
塑造了今天“軌道上的首都”
越來越完善的北京鐵路樞紐
為京津翼經濟圈和中國經濟發展
帶來了源源不斷的活力
部門素材來源：國鐵集團史志檔案中心
來源 中國鐵路微信公眾號
編輯：高晨晨
流程編輯 邰紹峰