2013年9月正式上市，2017年12月停產，上市四年零三個月，平均月銷1792輛。誰能想到，大眾旗下10w出頭的SUV也有混不下去的時候。
這款車就是名不見經傳的斯柯達Yeti。
這款車2013年9月正式上市，在那個時候它的名字叫做 野帝，在2015年改款時才將這個不是很接地氣的中文名字去除，只保留了這個洋氣的Yeti。
這款車總共只生產了91391臺，可以說小眾到很多人根本就不知道它的存在。
但是沒想到，居然有島彈專門來淘這款車。
這位島彈來自河南洛陽，也是一位關注我們多年的老“島彈”了。淘車目標簡單明瞭，就是要一輛斯柯達Yeti，預算7.5萬左右，排量要1.4T或者1.8T，手動自動都行。
因為是已經停產的小眾車型，所以車源並不多，經過幾天的搜尋，終於發現一臺看似不錯的車源。
這臺車是斯柯達Yeti2014款 1.8TSI DSG極地版，2013年12月出廠，2016年3月上牌，表顯7.6萬公里。
淘車顧問的初檢顯示外觀補漆多一點：前後槓、機蓋補漆，右前葉子板補漆、左邊一側補漆。車身外觀區域性有噴漆，但不影響美觀。無事故，無水淹，發動機變速箱工況正常，內飾整潔，整體車況良好。售價7.9萬。
島彈覺得可以接受，決定讓我們訂車複檢。
檢測師傅的複檢結果不太滿意，於是我們又把訂車款退給了島彈。
這車本來就比較少，車況好的就更難找了，好在島彈並不著急。
過了十來天，終於又發現了一臺斯柯達Yeti。2017款 TSI280 DSG前行版，2017年9月上牌，行駛 4萬多公里。
初檢顯示車身外觀僅前後槓噴漆，其餘原車漆，無事故，無水淹，發動機變速箱工況正常，內飾整潔，整體車況良好，售價7.5萬。
剛開始島彈感覺不太喜歡這個顏色，後來和家人商量一下，感覺也還不錯。但是希望我們能和賣家談談價格，最好能7.3萬搞定，複檢沒問題的話就能訂車了。
這臺Yeti的複檢結果比較滿意，就是外觀有幾處瑕疵，左前輪胎有一個口子，需要更換。其他都沒什麼問題，而且還是4S店保養記錄也不錯，有記錄可查。
結果島彈挺滿意的，寄來身份證委託我們完成交易和手續辦理，再進行一次全面的保養整備。
整備完成後，島彈親自過來提車。
斯柯達Yeti的淘車故事圓滿結束，恭喜島彈喜提愛車！
斯柯達Yeti還真是一款頗有爭議的車型，不喜歡的人覺得它外觀難看，又小又沒面子，就連“野帝”這個名字聽起來都很山寨。
但是馬上就有野帝車主反駁，就喜歡這個個性的方盒子造型，它的好只有用過才知道。
作為一款獨具個性的硬派SUV，斯柯達Yeti顏值雖然飽受爭議，但是整車的品質還是值得信賴的，Yeti全盤採用了大眾的精髓，平臺和動力總成都是大眾的。優點也非常明顯，像同級別裡面空間大、動力好、油耗低等。
Yeti雖然是小型SUV，但卻有著緊湊型SUV的空間表現。這款Yeti長寬高分別是4275*1793*1682mm，軸距達到了2638mm！雖然說其車身尺寸並不是非常的出色，但是軸距可以稱之為跨級的存在了！
而且方方正正的造型設計也帶來了更出色的頭部空間和規整的空間利用率，空間表現在同級別中還是比較出色的。
在動力這方面，這臺Yeti搭載的是來自EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，其最大功率能夠達到110kw，油門一踏，動力突突的連續不斷的就上來了，這套動力組合開著還是比較爽的。
油耗算是Yeti的一大亮點，很多車友反饋百公里油耗在6.0-9.0L之間，作為一款SUV能有這樣的油耗表現已經相當不錯了。
當然，Yeti的缺點也有不少：比如噪音大，配置低，大眾車的這套動力總成（渦輪增壓發動機和乾式雙離合變速箱），時間久了或公里數大了穩定性相對日系車就沒那麼省心了（機率問題，沒有完美的事），不過只要自己愛惜也是不錯的。還有安全配置方面，只有兩個氣囊，倒車雷達和胎壓檢測這些實用的配置都沒有。這可能也是銷量低的一大原因吧！
這款個性的SUV就說到這了，不知道你喜歡這款小眾車嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。