1月8日，奇瑞集團公佈了最新銷量資料，12月份，奇瑞集團銷量達9.3萬輛，繼9月份6.8萬輛、10月份7.03萬輛、11月7.47萬輛，再次重新整理月銷記錄，12月份環比增速高達25%。2019年，奇瑞集團累計銷售整車74.5萬輛，與2018年基本持平，自主品牌提升明顯，同比增長6.9%，其中瑞虎8的市場表現極為亮眼，同比增長130.4%。
1、全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列月銷持續破萬
具體車型部分，全新一代瑞虎8為奇瑞帶來了不少增量，經過全新換代的瑞虎8在外觀、內飾的設計上，更加符合消費者的審美需求，而且奇瑞第三代1.6T發動機的搭載也讓這款車的動力性顯著提升。另外，以A 級SUV的車身尺寸，配以A級SUV的價格，也讓全新一代瑞虎8的魅力值顯著提升。2019年，全新一代瑞虎8的年銷量116,494輛，同比增長130.4%，連續5個月銷量過萬。
與吉利一樣，轎車、SUV的“雙輪驅動”策略也為奇瑞的銷量增長打下堅實的基礎。艾瑞澤系列轎車經過重新梳理以及升級最佳化後，2019年累計銷量達124,506輛，同比增長11.8%，連續4個月銷量過萬。尤其2019年年中艾瑞澤5Pro/艾瑞澤GXPro的推出，讓其下半年快速上量，成為中國品牌轎車陣營的又一股有生力量。
捷途是奇瑞的一股新晉力量，主打7-15萬元中低端車市場，2019年首個完整年累計銷量達138,032輛，同比增長245%，連續5個月銷量過萬。其中X70系列是捷途的銷售主力，X70、X70S兩款車型2019年累計銷量超過12萬輛，為捷途貢獻了90%的銷量。定位較高的X90，由於前期產能不足以及品牌溢價孱弱等因素，上半年表現欠佳，不過隨著1.6T車型的加入，下半年也開始上量，月均銷量保持在2千輛左右。X95由於在11月底推向市場，目前仍處於市場推廣階段，還未提供有效增量。
2、體系最佳化、拓展銷售渠道
營銷體系的逐步最佳化也是奇瑞銷量快速增長的關鍵因素。從去年開始，奇瑞就針對國內營銷體系進行了精細化改革，對之前的網路結構做了一些調整。2019年，奇瑞在傳統經銷商渠道層面，採取的是“抓兩頭，帶中間”的策略，在現階段市場大環境下，強化市佔率的重要性。
當然，除了傳統的銷售渠道，奇瑞也進行了更多新的嘗試。“新零售”概念的出現，讓汽車與電商的結合成為創新銷售渠道的一種新趨勢。對此，奇瑞汽車專門推出了旗下首款“新零售”車型——瑞虎7i。消費者可透過天貓平臺線上支付定金下單，然後預約到就近奇瑞門店提車。
2019年以來，奇瑞的新產品投放力度一直很大。除了全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列的升級換代，像瑞虎5x這樣的產品也進行了重新設計，為其銷量的增長提供了較大助力。在已經到來的2020年，奇瑞還將繼續擴大在產品上的優勢，計劃推出5款新車型，分別為全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO、艾瑞澤5運動版、瑞虎5x年型車、瑞虎8大改款（代號T1D）、瑞虎3x年型車。