相比起市面上最常見的轎車、越野車等車型，皮卡這一類工具屬性車型更難以被大多數消費者所接觸。因為在大多數消費者眼裡，皮卡就只是一個工具車，而且國內對於皮卡的限制政策（不能進市區、高速限速80KM/h、15年強制報廢）確實不太友好，所以很少的人在購車時會選擇皮卡。
而且諸如福特F150和道奇公羊等深受越野愛好者喜歡的大型皮卡價格又較為高昂，不是每個人都能夠負擔得起。所以在國內皮卡這個市場就變得非常空缺，不過就在大家正在惋惜這一現象的時候，作為國內皮卡車型的先驅者，長城終於推出了一款專用於越野的皮卡車型——長城炮。接下來咱們就從長城炮幾個特有的屬性來解讀一下這輛皮卡。
長城炮在造型上還是很有設計感的，尤其是近期才推出的這款越野版長城炮，就如同一輛重度改裝後的皮卡一樣，原廠就帶有一系列的越野外觀套件。車頭上，原廠的鐵槓、黑色的中網、原廠涉水喉、沃恩的絞盤等都是專業越野車的專屬配置，野性範兒十足。側面的造型和普通版本炮一樣，只是輪拱變得更加突出，再加上黑色的噴塗，整體還是非常硬漢的。其次輪胎方面，越野版炮原廠就配備了AT的輪胎，在越野狀態下能夠擁有更好的抓地力，也使得整體視覺變得很虎實，下盤非常穩健。尾部貨箱原廠有些單薄，越野版炮在貨箱上加了龍門架，氣勢十足。
其次作為一輛高階皮卡，實用性也一定要具備，長城炮在這方面也做得十分不錯。長城炮的尺寸雖不及福特F150等大型皮卡那麼大，但是比一般的家用SUV要大得多。尺寸上，長城炮的整體長寬高為：5410x1934x1886mm，軸距也達到了3230mm。很多人認為皮卡只能用來拉貨而不能乘坐，但是事實上皮卡得益於較大的內部空間，所以乘坐空間並不小，175cm的小編坐在後排還有接近三拳的腿部空間。不過長城炮的後排中間座椅並沒有頭枕，所以在安全性上做得並不是很到位。相比普通SUV，皮卡最大的優點在於貨箱的裝載能力，長城炮的貨箱縱深和寬度都達到了1520mm，裝載能力毋庸置疑。
動力層面，長城炮全系搭載2.0T汽油和柴油兩款發動機，其次在汽油版本車型上，長城炮的最大輸出馬力達到了190Ps，峰值扭矩達到了360N·m，與之匹配的是8速手自一體變速器，這套動力系統絕對動力很不錯，不過由於輸出區間偏向於高轉速，所以有一定的渦輪延遲。8AT變速箱的表現很不錯，換擋速度偏慢，但是對於一輛偏越野的皮卡來說，這樣的標定很適合。
由於長城炮有一定的越野屬性，所以底盤結構與四驅系統也是相當的重要。首先在懸架結構上，長城炮使用的是前雙叉臂式獨立懸架 後整體橋式非獨立懸架，這套懸架是典型的硬派越野結構，能夠擁有不錯的離地間隙，不過由於後面的整體橋懸架，在日常駕駛的時候比較顛簸。四驅方面，長城炮使用的是一套來自博格華納的電控適時四驅系統，一般情況下都是以後驅行駛，極限狀態下可以實現前後50：50的動力分配，在低速四驅狀態下還可以放大扭矩，進一步增強脫困能力，配合上電子限滑與後橋機械式差速鎖，長城炮的越野能力還是不容小覷的。
最後在價格上，長城炮也是十分的良心，售價區間為9.78-15.98萬，並且9.78萬就能夠買到2.0T 後驅的版本，即使是四驅版本車型也不過11.08萬，作為一輛車長超過5米4，軸距超過了3米2的高階皮卡來說，價效比十足，妥妥的低價"越野"皮卡。只不過鑑於國內皮卡的限制政策，所以註定了日後在使用上肯定會比其它家用車更麻煩，小編建議消費者在購買時還是得考慮清楚。但是如果拋開這些政策來看，長城炮絕對是一輛比普通SUV更適合家用的車型。