紅旗HS5怎麼樣？處理得怎麼樣？你知道嗎？

汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，各種新車好車橫空出世，讓人們應接不暇。“東瀛寶馬”阿特茲，成為了家喻戶曉的名聲車型。“撩妹王”賓士C級，其地位已經不可撼動。造車水準不斷進步的今天，取得車友喜愛是一款汽車的取勝之道，比如接下來要剖析的這款紅旗HS5。紅旗HS5這款車到底怎麼樣？操控表現如何？你知曉嗎？

紅旗HS5是紅旗重金研發締造的一款SUV，憑藉它品質極高的內飾裝配，充分考慮使用者對內飾設計風格愈發挑剔的需求，從而贏得眾多購車者的青睞及好評。時代在進步，車主要求由粗糙變得精細，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，汽車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。萬眾矚目的紅旗HS5，勢必還有著其他亮眼的長處，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引車主呢？自身價效比可否與同級相抗衡？接下來我關於紅旗煞費苦心打造的紅旗HS5闡述一下個人觀點。

從外觀上看，紅旗HS5像皇冠玉一樣美麗，年輕而充滿活力。雅緻典雅的車顯優雅魅力。前臉的前大燈很兇猛，強烈地誇大了司機的進取精神。後大燈的識別度稍高，所以你可以從遠處認出司機。除了頭部和尾部，紅旗HS5的側面也不遜色，流暢的線條給人一種時尚的美。輪轂採用了比較符合大眾審美的中庸配置，但也不乏力度。給人留下深刻印象的是內飾的精湛工藝和材料。中央控制模型已重新設計。與老款相比，它更時尚。內飾材料比較厚實，感覺自己能負擔得起。純色內飾加上一些裝飾條，為紅旗HS5增添了不少色彩。所以，紅旗HS5的內飾是我對這款車最滿意的地方之一。

關於動力和操控，紅旗HS5使用2.0排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力224Ps。變速箱使用了技術穩定的6擋手自一體變速箱，變換檔位積極平順且可靠，在紅旗一級調教技術的加持下，實現了發動機和變速箱的不錯融合。油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，給駕駛人帶來的無疑是頂級的駕駛感受。而且，紅旗HS5的最大扭矩-牛米，從0提到100km/h需要7秒，這與紅旗HS5的同類對手們強中更有強中手。總之，擁有其動力資料的支援，紅旗HS5的動力表現的確不凡。

空間表現是購車者買車都需要眷注的一項指標，紅旗HS5作為5門5座的一款SUV，其空間表現自然不言而諭。紅旗HS5的整車尺寸引數為4760*1907*1700毫米，與奇駿、歐藍德、途觀L等車型同處SUV第一梯隊。因為它的車體高度足有1700mm，當身高178釐米的駕駛人坐在駕駛位，頭頂依然具有足夠空間。車寬引數也達到了1907毫米，寬敞的最後排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。2870毫米的軸距加在紅旗HS5的身上，車內內部的前後空間獲得最佳化拉伸，使其獲得了充足的前後空間與腿部空間。

關於舒適度，紅旗HS5的表現讓購車者有些不悅。整車框架的結實度有待提升，座椅不能與身體完全貼合，車子透過坑窪路面會有比較強烈的震感傳進車中。空調製冷成效不甚理想，車內隔音不夠好，音樂聲若過大會傳至車外。並且，紅旗HS5的舒適度配置也是少得可憐，所以，紅旗HS5的舒適度表現難以獲得購車群體的廣泛好評。

在操控上，紅旗HS5是SUV的領頭羊，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。拐彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。總體而言，紅旗HS5在操控方面能力非凡。

就橫向比較而言，紅旗HS5的油耗表現並不理想。綜合路況下，平均油耗達到了10.9L。高速行駛油耗達到了9.1L，城市內行駛油耗14.2L，這對於一款整車質量為1805KG的SUV來講，紅旗HS5的油耗著實有些偏高。

結合各方面來看，既然紅旗HS5能夠媲美其它對手，絕不僅僅因為內飾方面的閃光點，同時在空間、外觀、動力方面也充滿亮點，需求大大滿足了個人的需求。透過同級比較，我們發現紅旗HS5的價效比相當不錯。那麼對於紅旗HS5這款車到底怎麼樣？操控表現如何？你知曉嗎？大家覺得它未來發展如何？