正值二伏當頭，烈日炎炎，而與盛夏形成鮮明對比的，是進入今年以來的中國車市。年初的疫情“黑天鵝”給原本就不景氣的中國車市再次蒙上一層霜，整體銷量一路走跌，同時，也讓絕大部分的車企幾乎觸底。
不過，奇瑞控股捷途卻試圖以強勁的產品與技術實力突圍，在下半年畫出一條反彈的“微笑”曲線。奇瑞控股捷途在上半年的銷量業績如何？而面對嚴峻的市場形勢，下半年又有何戰略與產品規劃呢？成都車展期間，網通社與捷途營銷公司執行副總經理王磊先生進行了深入溝通交流。
全年目標鎖定15萬輛
隨著國內疫情逐步得到控制，消費力開始逐漸提升，今年6月的車市開始出現升溫的種種跡象，中汽協資料顯示，6月國內汽車產量和銷量分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%，這也給下半年的國內車市打了一劑“強心劑”。
儘管捷途品牌僅僅成立不過兩年，但基於深厚的技術底蘊，目前旗下已有7款在售車型，並涉及燃油車和新能源車兩大板塊。而下半年，捷途還計劃推出兩款全新產品以擴充產品線。
| 捷途2020年下半年新車規劃 | ||
| 車型 | 級別 | 推出時間 |
| 全新一代X90 | 中型SUV | 第三季度 |
| X90Pro | 有望第三季度 | |
| 捷途X | - | 第四季度 |
| X95-20款 | 中型SUV | 有望第四季度 |
| 製表：網通社 Internet Info Agency | ||
王磊先生表示：“在第三季度，我們將會亮相全新一代捷途X90，而在第四季度，捷途X也將亮相，屆時大家還可以體驗到北斗、GPS雙導航系統等一系列未知“黑科技。”
經銷商體系穩中有升
受到疫情等因素的影響，今年上半年特殊的車市環境，也使得很多經銷商面臨經營壓力，不過，並不影響我們與經銷商夥伴並肩前行的決心。目前，我們在地級城市中現實100%覆蓋，從去年401家一級網點提升至405家，可以說是穩中有升。
持續打造“旅行+”生態圈好看的皮囊千篇一律，有趣的“品牌”萬里挑一，在車市處於劇烈變化的過程中，“如何尋找突破口”成為品牌需要思考的關鍵所在。捷途透過構建“旅行+”的生態圈，為自身打造出來極具特色的自主品牌標籤。
從2018年捷途品牌誕生伊始，便精耕“旅行+”細分市場，著力“旅行+”生態圈打造，尤其在旅行休閒文化的興起之下，消費者對奇瑞控股捷途更為認可。 王磊先生談到：“捷途品牌整個產品定位是‘旅行+’，口號就是‘用行動定義旅途’。我們與多個旅遊網站以及景點建立了深度的合作，透過全面資源整合讓捷途品牌使用者得到最大的實惠。”
此外，捷途未來還將繼續深化“旅行+”的標籤，進一步打造捷途“旅行+”IP，堅持把“旅行+”做實，爭取讓每一位消費者想到旅遊時就會聯想起捷途品牌旗下的車型，儘可能的將特色自主品牌的標籤發光、發亮。
結語:如今的自主品牌早已未可同日而語，甚至不乏有自主品牌透過不斷在技術方面精進、積累、革新，已經超越了部分合資品牌，而這也給都給整體自主品牌帶來了發展的新契機。捷途品牌就適值抓住了這樣的機遇，僅成立不過兩年時間，就推出了7款新車，並迎來了第20萬輛車的下線。
下半年，隨著“後疫情時代”車市逐漸回暖、捷途旗下產品矩陣的進一步豐富、品牌的快速持續滲透、持續打造 “旅行+”生態圈，助力該品牌整體銷量。
（圖/文 網通社 唐倩）