路虎這個品牌在市場上面的表現確實是兩極分化，高階賣得不錯，中低端的市場表現卻沒有想象中的那麼好，舉個例子來說，路虎攬勝作為一臺標杆級別的存在，雖然說它的價格昂貴，但是給他買單的消費者卻不在少數，而且在同級別對比之下，路虎攬勝這臺車的知名度是相當的高，並且它還擁有多種版本，可以說是路虎的一大標杆存在。
路虎的路的入門車型在市場上面卻沒有太好的表現，例如說路虎的極光，作為一臺價格非常便宜的車型，儘管說在當初有著很不錯的銷量表現，但是直到現在，這臺車的銷量依舊沒有太好的起色，儘管全新一代極光的出現，但是在同級別對比之下優勢並不明顯。
不得不說的是，路虎的越野能力確實是優秀，例如說路虎的發現系列，在市場上面也有一定的地位，它們更是得到很多消費者的肯定，在同級別對比之下也有很不錯的表現。那麼今天我們就來說說這臺車，這臺車可以說是要什麼x5，又一“越野之王”，V6機增加空氣懸掛，四驅還配差速鎖。它就是路虎發現。
全新一代的路虎發現在外觀上面塑造出更加硬派的風格，並且還擁有大面積的燻黑中網布局，整個車頭的質感相當強，看上去很有辨識度，並且側面的腰線還有線條處理，都讓這臺車更加極端，所展現出來的視覺氛圍是我比較喜歡的，並且整體的設計配合也拿捏得特別到位，對於這樣子的一個外觀而言，在同級別對比之下其實還是挺有優勢的。
車內的體驗，雖然說沒有攬勝等車型那樣豪華科技高階，發現的和內建職位，全車採用了大量的實木烤漆材質，並且還運用上真皮包裹所帶來的舒適度確實是不錯，並且在一些細節上面有很好的處理，能夠給駕駛者帶來極佳的體驗，此外這臺車的後排空間等方面多，非常寬敞。
在動力這一塊上面，它帶有一臺3.0t機械增壓發動機，全系標配的8擋手自一體變速箱，而這臺v6發動機能夠帶來340匹馬力，百公里加速成績也僅僅在7.1秒左右，值得一提的是作為一臺2.4噸的一臺車型，它能夠帶來這麼充沛的馬力確實是有著很好的表現。
在越野體驗這一塊上面，配上了空氣懸掛還有四驅系統和差速器的配置，讓這臺車在透過性和脫困能力上面更有話語權，不愧是當之無愧的越野老炮。
路虎發現這臺車整體的外觀塑造非常優秀，不愧是標杆級別的氣場王，而且車內的體驗也有很好的做工，並且還附上了大量的體驗配置，此外，這臺車運用上的大量的越野配置，讓他在市場上面有了一定的競爭力。不得不感嘆的是，越野在這一塊的實力還是挺出色的，希望路虎以後能夠造出更多優秀的車型。