國產品牌SUV無論按照銷量還是人氣來說，都是國內市場的重要組成部分，而且車型分佈也十分廣泛，下到小型上到中大型均有涉及，因為國人對於咱們的自主品牌SUV還是青睞有加的，而在轎車市場特別是B級轎車領域裡，佔據主導地位的依然是合資車型，無論是經久不衰的豐田凱美瑞、本田雅閣，還是價效比和顏值都極高的別克君威，都是B級轎車市場的大熱門，細心的車友一定發現在這個領域已經開始有不少國產品牌開始涉足，只不過對於主流消費者來說都沒有把它們作為首選。
其實，這其中不乏讓人眼前一亮的車型，就譬如這款新寶駿旗下的首款B級轎車，新寶駿RC-6，顯然在價效比和實用性這兩方面有著比合資車型更加令人滿意的表現，其入門版車型指導價定在了8.48萬，而頂配車型指導價為12.38萬，顯然即便是頂配也要比丐版君威和雅閣便宜太多，另外在車身尺寸、空間、配置等方面也都做到了同級上游水平，國六還有一部好車，長超4米9，空間超君威，只喝92油，還是大掀背。
新寶駿RC-6雖然入門價還不足9萬，但是在車身用料和做工上沒有一絲馬虎，在全車自重方面達到了1.5噸左右，顯然與同級的雅閣和君威有著十分接近的表現，由此可見在車內使用的用料也是十分厚實的，當然這些重量也少不了結實的車身框架和三大件的貢獻，例如發動機缸蓋採用了與君威同樣的鋁合金材質，在配合上全新技術的加持，使得其在使用92號汽油的情況下完全可以達到國六排放標準，再加上新寶駿在車身細節上的嚴格把控，使得整車質量完全可以比肩合資車型，國六還有一部B級好車。
況且，新寶駿RC-6在外觀造型上也完全把握住了當下年輕人的審美習慣，車身各處融入了很多流行元素，前臉採用了大嘴式六邊形中網，內部輔以點綴式佈局的鍍鉻進行裝飾，上部引擎蓋的線條與中網以及兩側大燈完美融為一體，下方C字型的前包圍和黑色的塑膠前唇為前臉帶來了濃郁的運動氣息，車身側面，採用的是大掀背式造型，輔以長超4米9的車身現代格外漂亮，而且車身還加入了貫穿式腰線、車窗鍍鉻亮條、18英寸亮黑色輪圈以及後備箱上沿的小擾流板，可以看出來整個車身在保證比君威更加舒展大氣的同時還融入了更多運動元素，可以說新寶駿RC-6在外觀顏值上做到了讓人眼前一亮。
在內飾方面新寶駿RC-6也有著同樣很有看點，採用了12.3英寸液晶儀表和中控螢幕貫穿在一起的聯屏設計，再輔以帶有鏤空設計的三幅式皮質方向盤，一下就將整個內飾的檔次感提升到了別克君威之上，再加上車道保持輔助、全速自適應巡航、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、電動後備箱、藍芽鑰匙、遠端啟動、GPS導航、車聯網、雨量感應式雨刷等科技配置，顯然在提升駕駛便利性的同時還保證了其在同級車型裡更加優異的價效比，國六還有一部好車。
乘坐空間方面，作為一臺B級轎車，新寶駿RC-6的車身長寬高達到了4925*1880*1580mm，軸距2800mm，超過4.9米的車身長度讓它擁有的車內空間也更為出色，特別是後排腿部空間腰遠超君威，再輔以可開啟式全景天窗、真皮座椅、前後排靠背角度調節、中央扶手、杯架、自動空調，乘坐舒適性更有保障，由於車身採用了大掀背式設計，再輔以比例放倒的後排座椅，使得其裝載大件物品的能力遠超君威和雅閣，實用性更高。
動力方面，新寶駿RC-6搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，單就最大扭矩來看與君威1.5T發動機的表現不相上下，傳動系統匹配6擋手動或可以模擬8擋的CVT變速箱，在這樣的動力組合下新寶駿RC-6的百公里綜合油耗為6.7L，以B級轎車來看這樣的油耗表現顯然是值得肯定的。
雖然這款車型目前的銷量並不能和雅閣、君威這樣的合資車型相比，但是這並不能否認它是一款國六好車的事實，況且單以車身尺寸和價效比來看，同級車型當中似乎難尋對手，國六還有一部好車，長超4米9，空間超君威，只喝92油，還是大掀背。