【太平洋汽車網 新車頻道】本週最新一期的工信部新車申報資訊讓我們大開眼界，因為本次申報中的大部分車型均來自國內的自主品牌和造車新勢力。包括江淮大眾的合資品牌思皓在本次申報中亮相的三款車型，均以江淮已有的車型基礎打造。這也顯示出國內的自主品牌和造車新勢力逐漸進入到正常的新車推廣節奏。
我們從工信部獲得名爵5的申報資訊，新車採用了目前最新的家族化設計，整體造型十分激進。同時新車將提供兩種不同功率的1.5T發動機。
外觀上，名爵5與新款名爵6一樣，走“燃動感性力”的路線，大尺寸中網配合複雜的線條塑造出“殺氣騰騰”的前臉。兩段式腰線十分流暢，銳利的折線讓側面觀感更有肌肉感。新車採用了三廂設計，車尾線條有幾分溜背的味道。左右共兩出的排氣設定進一步加強了車輛的動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1842/1473mm，軸距為2680mm。
動力方面，本次申報的名爵5車型提供兩款1.5T發動機，其中型號為15C4E的1.5T發動機最大功率為127kW（173PS），而型號為15S4C的1.5T發動機最大功率為88kW（120PS）。
我們從工信部獲得了新款哈弗M6的申報資訊，新車採用了最新的家族化設計語言，並搭載1.5T發動機。
從申報圖可以看到，新款哈弗M6採用了最新的家族化設計語言，大尺寸進氣格柵與兩側狹長的前大燈組相連，增強了前臉的一體性，鍍鉻飾條的加入更增添了幾分精緻。新車車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈，拉長了車尾的視覺寬度，在尾燈下方，碩大的哈弗英文車標十分醒目。而後保險槓下部貫穿左右的鍍鉻飾條在造型上與尾燈向呼應，同時新車採用了隱藏式排氣設計。尺寸方面，新車長寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm。
動力方面，新車將搭載型號為GW4G15F的1.5T發動機，其最大功率為110kW（150PS）。
我們從工信部獲得了廣汽傳祺GA4的申報資訊，新車引入了廣汽傳祺最新的家族化風格，造型更顯運動、年輕化。同時新車將搭載1.5T發動機。
新車採用了“大嘴”設計，中網面積較現款更大，保險槓兩側的進氣口造型更加運動化，前臉風格較現款更顯年輕。車身側面與現款基本一致，車尾造型變化相對較小，風格上呼籲前臉採用了部分更顯動感的細節，後保險槓兩側的豎向反光條長度更長，尾燈表面輪廓與現款略有不同，並採用全新的內部構造。由於前後包圍的變化，車身尺寸也稍有調整，新車長寬高分別為4735/1805/1500mm，軸距為2660mm。
動力方面，新車搭載了型號為3B15J1的1.5T發動機，其最大功率為120kW（163PS），預計將提供6速手動或者6速手自一體變速箱。
我們從工信部獲得了榮威Ei5的申報資訊，新車外觀與現款Ei5車型並沒有明顯區別，但將支援換電功能。
根據申報資訊，新車基本保持了現款榮威Ei5的外觀設計，並沒有明顯的外觀調整，新車的尺寸為4544/1818/1521mm，軸距為2665mm。根據申報資訊，新車將提供倒車雷達以及天窗等配置。
動力方面，新車搭載額定功率為75kW（102PS），峰值功率為120kW（163PS）的電動機，值得一提的是，本次申報的Ei5將支援換電。早在今年 5 月份，榮威在 “雙標戰略” 釋出會上提到 R 車型將會跟進換電，但沒想到換電功能落地如此之快。
我們從工信部獲得了榮威R ER6的申報資訊，新車是榮威旗下高階純電R品牌ER系列首款車型，此前已於2020粵港澳車展亮相。
新車的外觀採用上汽全新的“集智設計”理念，凸顯純電車型的未來感，與以往榮威旗下的純電車型觀感完全不同。前臉採用封閉式進氣格柵，貫穿式裝飾條連線左右兩側大燈，帶來扁平的視覺效果，營造出的氛圍更加新穎。尾部設計簡潔輕快，全新的R標採用了強立體感的設計，帶來煥然一新的感覺。車身尺寸方面，榮威ER6的長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
動力方面，新車搭載額定功率為73kW（99PS）,峰值功率為135kW（184PS）的電動機，同時新車將支援換電功能。
我們從工信部獲得了北京汽車BJ30的申報資訊，新車延續了家族硬朗的設計風格，並將搭載1.5T發動機。據此前訊息，新車將於今年第四季度正式上市。
新車沿襲了現款BJ20的整體車身設計，但其前臉有多處調整，例如分體式大燈進行了重新整合，進氣口、大燈、霧燈、前包圍等都有所不同。車身設計簡潔硬朗，線條十分粗獷。此外，BJ30的尾燈採用了直立式設計，後槓的造型也與前槓遙相呼應，視覺上很有辨識度。此外，新車還可選裝紅色制動卡鉗、紅色行李架以及紅色後保險槓裝飾件。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4505/1855/1710mm，軸距為2675mm。
動力方面，新車將搭載代號為4J15T的1.5T發動機，其最大功率115kW（156PS）。預計將匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。
我們從工信部獲得了一組威馬全新純電動SUV EVOLVE的申報資訊，預計新車定位於EX5-Z與EX6之間。據悉新車將搭載5G技術，有望於明年上市。
EVOLVE的外觀可以看到威馬家族的設計特點，前臉十分簡潔，採用封閉式前進氣格柵。前大燈組下方運用黑色飾條營造出淚眼的造型，個別版本車型大燈組下方為日行燈。車尾使用了時下流行的貫穿式尾燈設計，線條十分簡練。尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。
根據申報資訊，新車搭載了最大功率為160kW的電動機，預計將搭載威馬Living Motion三電系統。
我們從工信部獲得了極星1的申報資訊，新車是沃爾沃旗下高效能電動子品牌極星的首款車型，定位高效能混合動力GT轎跑，將在成都工廠實現量產，此前已經公佈了售價，為145萬元人民幣。
極星1定位於高效能混合動力GT轎跑，基於SPA架構打造，設計靈感來源於沃爾沃COUPE概念車。新車運用了“雷神之錘”前大燈以及標誌性的直瀑式進氣格柵，有濃重的沃爾沃的設計風格。值得一提的是，新車雙門兩蓋採用碳纖維材質，相比概念車減重230公斤，同時車身抗扭剛度提高了45%。極星1尾部造型層次感更為豐富，線條運用也更多。尾部邊緣處呈現上翹的姿勢，突出了新車的轎跑風格。雙“C”造型的尾燈融入LED光源，配合底部雙邊共四出的排氣尾喉，使得新車具有十足的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1958/1352mm，軸距為2742mm。
動力方面，新車將搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為252kW（343PS）。
日前，我們從工信部獲得了長安歐尚X5的申報資訊。該車定位緊湊型SUV，並基於長安MPA平臺所打造。其實該車型已於6月13日重慶車展正式首發亮相。
新車採用了光瀑飛流進氣格柵，迎合了年輕消費者的審美，上方橫向的鍍鉻裝飾貫穿左右，視覺上連通左右日行燈。前大燈採用時下流行的分體式設計，我們能看到該車日間行車燈形狀細長，線條平直凌厲，點亮後頗具辨識度。發動機蓋上四條隆起的肌肉線條也很好地襯托了該運動氛圍。我們可以看到，新車還配備了車頂行李架、動感十足的多幅輪轂等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4490/1860/1580（1590）mm，軸距為2710mm。
動力方面，新車除了將搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發動機以外，還將搭載1.6L發動機，該發動機最大功率94kW（128PS）。
近日，我們從國家工信部獲取到一組東風風光的全新車型——580C的申報圖。從申報資訊來看，新車定位為小型SUV，外觀與現有的風光E3造型較為接近，可以看作是E3的燃油版本，其搭載了一臺型號為SFG15A的1.5T發動機。
風光580C在外觀上採用了東風風光最新的家族式設計語言，燻黑式中網面積較之前車型有所增大，中網底部的銀色鍍鉻裝飾條連線兩側的前大燈組，整體觀感趨向年輕時尚風格。
新車將提供16英寸和17英寸兩種尺寸的輪轂，尾部與E3相比沒有太大的變化，整體線條較為圓潤。尺寸方面，新車的長寬高分別為4385/1850/1645mm，軸距為2655mm。
風光580C將搭載由重慶小康動力提供的SFG15A型號的1.5T發動機，滿足最新的國六排放，其最大的功率為85kW（115PS）。
日前，我們從國家工信部瞭解到華人運通旗下的豪華純電動汽車——高合HiPhi X的申報圖。這款號稱全球首款可進化的超跑SUV將以科技為導向，搭載雙冗餘L3自動駕駛（即雙重儲備技術，保障車機正常服務）、360度全景行車環境感知系統、前排三屏聯動等科技裝備，NEDC綜合續航超過610公里。
從本次的申報圖資訊可看出，高合HiPhi X在外觀造型上，延續了高合HiPhi 1原型車的設計理念，採用六座的座位佈局，並將提供20英寸和22英寸的大輪轂，其中22寸的渦扇輪轂，車標能夠始終保持與地面垂直，擁有極高的辨識度。此前官方宣傳的NT展翼門進出系統、ISD智慧互動燈光系統等裝備也將出現在新車上。尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1990/1618mm，軸距為3150mm。
效能方面，新車將採用最大功率為200kW雙電機+高效熱泵系統，實現3.9秒的百公里加速，0.27風阻係數及業內領先的後輪主動轉向功能，帶來高品質的駕乘體驗。
高合HiPhi X將於今年北京車展上市，交付市場預計將在2021年上半年。
我們從工信部獲得了賽力斯iX3的申報資訊，新車將提供純電車型以及增程式混合動力車型。
純電車型
新車前臉造型簡潔，鶴類似羽造型的前格柵與兩側頭燈相連極具辨識度，拉寬了車頭橫向的視覺效果。其純電車型前格柵換裝了全封閉的樣式，並加入了點狀花紋。車身側面線條流暢，雙腰線和彩色貼紙營造出俯衝的車身姿態，車頂在B柱向後開始向下收緊。純電動車型與增程式混合動力車型擁有相同的車身尺寸與軸距，長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力方面，純電車型搭載了最大功率為120kW（163PS）的電動機，而增程式混合動力車型則搭載由120kW（163PS）電動機與1.5L發動機組成的增程式混合動力系統。
我們從工信部獲得了思皓X8的申報資訊。據悉，該車為此前釋出的江淮嘉悅X8，與大眾共線生產後車標改為思皓。
外觀上，新車前臉採用了“直瀑式”立體格柵，極具張力。引擎蓋上的稜線，日間行車燈弧線，以及前大燈和進氣口等元素的輪廓線，在格柵中心形成聚集的視覺效果；而兩側LED日間行車燈與大燈分體佈置。 側面上，新車一條鋒銳的腰線橫貫其間，凌厲起伏的車身線從車頭一直延伸到車尾，在尾部形成擾流尾翼，而“鯊魚鰭”窗線設計，造型時尚，有效地保障了後排側方視野。尾部整體稜角分明；貫穿式尾燈，造型律動，同時拉寬橫向視覺效果。尾翼上設計了高位剎車燈。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4815/1870/1758mm，軸距為2830mm。
動力方面，新車搭載了1.5T發動機，最大功率135kW（184PS），預計將匹配6速手動/6速雙離合變速箱。
我們從工信部獲得了思皓E40X的申報資訊，新車是江淮大眾旗下的一款全新車型。此前新車已於2020成都車展正式釋出。
思皓E40X與此前已經上市的江淮嘉悅X4十分相似。前臉同樣採用三層設計，飽滿大方，不同的是思皓E40X將換上江淮大眾的車標。側面採用雙腰線以及懸浮式車頂的設計，運動感十足。尾部同樣採用時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配下方黑色運動護板以及L狀霧燈飾條，較為與眾不同。尺寸上，新車長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。
動力方面，新車搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率為110kW（150PS）。
我們從工信部獲得了思皓E50A的申報資訊，新車是江淮大眾旗下的一款全新車型。此前新車已於2020成都車展正式釋出。
思皓E50A為一款全新轎車，與江淮iC5極為相似。兩者同樣採用封閉式的進氣格柵，方形LED遠近光燈橫向排列，風格簡練，不同的是思皓E50A被換上江淮大眾的標識。新車側面線條簡潔大方，遛背式的設計更顯年輕化，整體符合家用轎車的調性。此外，新車還採用了雙色設計，黑色的車頂使得該車更加前衛。尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm。
動力方面，新車將搭載最大功率為142kW（193PS），峰值扭矩為340N·m的電動機，配合容量為64.5kWh鋰電池，在NEDC標準下續航可達530km。
日前，我們從工信部瞭解到漢龍全新SUV SAGA的申報資訊，新車定位於緊湊級SUV，並將提供兩款不同調校的1.5T發動機。
這款漢龍的全新SUV，外觀上採用了貫穿式的日間行車燈設計，四顆矩陣式LED大燈分列上下，擁有較高的外觀辨識度。新車採用了溜背式設計，輔以車頂行李架裝飾件，車頂線條自上而下，營造運動質感。新車車尾同樣加入了貫穿式的尾燈設計，後尾燈組造型與前大燈相呼應，底部是雙扁平化排氣管設計。車身尺寸方面，新車的長寬高為4586/1840/1618mm，軸距為2700mm。
從申報圖獲悉，新車將搭載兩種不同調較的1.5T發動機，最大功率分別為115kW（156PS）和140kW（190PS）。同時，兩種發動機均滿足國六排放標準。
近日，我們從國家工信部獲得了國機智駿GX5的申報資訊。從申報圖可以看出，智駿GX5延續了現款車型“極速流光美學”的外觀設計，中網採用“眾星拱月夢幻前格柵”，點陣式的設計與兩側的LED燈組相拼接，靈動精緻化的視覺觀感也符合車型的定位。
車身側面融入流線型設計，細節部分略有改變。新車尾部保持簡約風格，渾圓的尾燈組與前大燈形成呼應。尺寸方面，新車的長寬高分別為4150/1800/1620mm，軸距為2650mm，車身高度比現款略高一些。
動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機，其最大功率為65kW（88PS）。
近日，江淮汽車旗下皮卡車型——悍途完成工信部的申報。新車命名有別於以往的帥鈴T系列，採用全新命名方式，也預示著江淮皮卡的新徵程。新車擁有兩驅和四驅兩種驅動形式，搭載2.0T、2.5T兩款柴油發動機。
悍途前臉採用分體式大燈，梯形大中網和橫置鍍鉻裝飾營造出前臉的立體觀感，車頭部分極具視覺衝擊力。寬體式車身和尾箱帶來不錯的實用性，車身長寬高分別為5620/1965/1920mm，尾箱欄板內尺寸長寬高分別為1810/1590/470mm，軸距為3400mm。
動力方面，悍途將搭載2.0T和2.5T兩款柴油發動機，型號為HFC4DB2-2E的2.0T發動機最大功率為110kW（150PS）；型號為JE4D25Q6B的2.5T發動機由江西五十鈴提供，其最大功率同樣為110kW（150PS）。新車還將匹配兩驅和四驅兩種驅動形式。
近日，我們從工信部獲取到金盃新款閣瑞斯申報資訊。新款車型的車身長寬較現款分別加長、加寬25mm，將搭載一臺2.0L自然吸氣的發動機。
新車採用全新設計，時下流行的大面積中網布局出現在新款的前臉，一改現款較為中庸的設計。橫向貫穿式銀色鍍鉻飾條與兩側前大燈相連，並在大燈組內部形成燈眉，底部也運用了運動化下包圍，提升前臉的辨識度。尾部整體樣式沒有過多的調整，圓角矩形後大燈，銀色鍍鉻條分佈中間，與兩側燈組相連。
新車長寬高尺寸為5255/1825/1980mm，軸距為3430mm。相比現款車型，車身長度及寬度均有提升，軸距則維持不變，並提供6座、7座、9座和10座版本。
動力方面，新車將搭載型號為1TZS的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為100kW（136PS）。
這次申報目錄自主品牌和造車新勢力所佔的比重前所未有地高，表明了各大自主品牌和造車新勢力也逐漸從疫情中甦醒過來，進入到了正常的新車研發和推廣節奏中。而像極星1、思皓這樣的合資車型也包含著濃重的自主品牌基因，與國外大廠合作也讓他們獲益良多。此次的新車申報圖或將是自主品牌在市場中開展全面反擊的訊號，筆者也非常期待他們今年接下來的新車動向。（圖/文/攝：太平洋汽車網 趙信傑）