另一款國產車型跌停，廠家宣佈停產清倉，銷量連續半年為0！
對於之前的中國汽車市場來說，整體表現相對複雜，因為在這樣一個時期，國產車合資車和進口車交織在一起，形成了非常複雜的關係。不過，在三款車型的對比中，國產車仍然處於弱勢地位，國內汽車的整體趨勢阻礙了國產車的發展。由於國產車造車歷史較短，且主要生產燃油轎車，很多國家都在組織自己的燃油車進銷售，包括中國，率先在海南省禁止銷售燃油汽車，導致很多人不敢購買燃油汽車。
同時，第六個國家排放標準將於正式實施，這對於燃油車來說是又一個難題，許多汽車製造商需要提高其排放質量。此外，中國的油價自以來一直在上漲，導致許多人的車輛成本增加，這些因素不利於燃油車的推廣，導致國內車銷量整體下滑，不少國產車型也出現了下滑。廠家宣佈將停產並清倉庫存，但其連續6個月的銷量為0，是哈弗H8。
很多人不理解哈弗H8的崩潰，因為他屬於哈弗汽車品牌下的頂級車型，這種情況與哈弗H6大不相同，讓人感到很困惑。因此有人猜測哈弗H8的外觀設計不能滿足當下的需求，也有人懷疑哈弗H8的油耗相對較高，不符合油價飛漲時代人們的選擇，對此，我們將著重分析。首先，從汽車外觀來看，哈弗H8的外形雖然不能算上霸氣，但卻給人一種規律感，整車設計採用了更加流暢的元素表現。要說汽車的顏值非常重要，但不是最重要的，因為哈弗H6的整體外觀非常一般，但是卻卻取得了如此好的銷量，可見H8下跌的原因與顏值的外觀沒有多大關係。
當然，哈弗H8的發動機使用的是2.0t渦輪增壓發動機，整體油耗高，這也是國產車和哈弗汽車品牌的通病，對油耗的控制不能讓人滿意，因此很多人認為哈弗H8的高油耗導致了哈弗H8的崩潰。哈弗H8和哈弗H9都配備了相同的2.0t渦輪增壓發動機，而且哈弗H9的油耗要高於哈弗H8，之前哈弗H9的銷量仍然不錯，因此高油耗並不是哈弗H8倒閉的根本原因。因此在最後的比較中，小編認為哈弗H8下跌的原因是市場定位錯誤，因為哈弗H8和哈弗H9屬於中型SUV，而且他們之間的價格相差不大，大約在2萬-4萬之間，這樣的價格並不能成為20萬輛車的關鍵決定因素。
因此很多人在比較了H8和H9之後，肯定會選擇哈佛H9，因此當哈佛H9剛剛出現時，非常明顯的銷量下降了，因此編輯認為，哈佛H8的衰落也是市場定位錯誤造成的。對於小編的想法，不少網友也表示支援，其中一位來自北京的網友表示：哈弗H8的倒閉，一方面是由於國內汽車市場的不景氣，另一方面也是因為市場定位失誤，而哈弗之間的競爭已經形成，這對哈弗汽車將是一個不小的打擊。對此，我們還是希望國產車在車型的生產上一定要有長遠的規劃，不要意識到車型之間的自我衝突，否則結果可能會像哈佛H8那樣慘不忍睹。