現在說到榮威這一國產車都不陌生，作為上汽旗下的品牌，期初在民間並不顯眼，而在國內市場中的5座SUV車型成為市場熱點的時候，榮威推出RX5這臺決定性的車，上市後博得眾多消費者的目光，9.98萬-14.88萬，不到10萬的售價可謂是非常符合大眾胃口，銷量也日益上升，最高月銷量達2.82萬輛，一度成為熱門車，也使得大眾將目光轉移至這一品牌上。而榮威也沒有讓大家失望，直接又推出一款5/7座的中大型SUV-榮威RX8。
榮威RX8目前有6款車型在售，售價為16.88萬-22.88萬，而國內市場對於榮威RX8這16.88萬起的售價並不友好，這從榮威RX8的上市後的銷量便可以看出，相比榮威RX5上市後過萬的月銷量，榮威RX8只有幾千的月銷，到今年只有月銷幾百輛。且榮威RX8上市時對標的則是豐田漢蘭達，但就目前的情況來看RX8顯然是輸了，那麼輸了的原因是RX8產品力不行，還是什麼原因呢？
就榮威RX8的外觀來看，顏值較高，造型方正給人一種硬派SUV的氣勢。機蓋上的進氣口凸顯出效能感，大嘴式中網以及日行燈裝飾都採用鍍鉻設計，大燈以及轉向燈都是矩形多燈組設計，方正矩形構造使得RX8更具框架感，前包圍的燻黑式擋板彰顯出硬漢越野氣息。從側面來看，貫穿式腰線以及上翹的底部線條是其硬漢氣質的體現，頂部行李架和底部鍍鉻固定腳踏板加上多幅式輪圈凸顯出RX8的野性。尾部上窄下寬，整體氣質依舊是很剛硬，但後備箱的合金墊板加上銀灰色後擋板是加分項，整個RX8外觀和RX5設計有一定相似，彷彿是大號的RX5。
尺寸上，榮威RX8的三圍為4923mm/1930mm/1840mm，對比哈弗H9，榮威RX8在車長上佔有較大優勢，相比較，RX8的車高低，無形中車身重心也更低，使其在顛簸路上的晃動感減少，榮威RX8的軸距為2850mm，也比H9長50mm，也比漢蘭達的軸距長不少，所以提供7座，車內空間依舊寬敞，第三排空間並不是像漢蘭達那麼雞肋。
來到RX8的車內，感覺不像是一款硬派SUV，與漢蘭達的內飾氣質不同，RX8的車內整體比較豪華，能看到大面積軟質材質，也有不少實木，而且佈局設計也很典雅，不是哈弗H9那種硬派的豪華，RX8的內飾還是偏向家用。
配置上，榮威RX8的高低配差異不是特別大，在安全配置上，除入門車型配4氣囊，其餘皆是6氣囊；而部分車型還有第二排安全帶未系提醒，頂配車還帶有車道偏離預警和主動剎車，此外座椅的加熱、記憶功能也有，連方向盤加熱皆有配置，整體配置也是非常豪華的。
動力上，榮威RX8全系搭載一臺2.0T和6AT，最大功率222馬力，峰值扭矩360牛米，兩者引數與漢蘭達幾乎差不多，單論動力差別不大，不過功率扭矩上略微輸給哈弗H9，且H9還提供柴油版，給越野增添了選擇。不過榮威RX8搭配全時四驅，也有2把差速鎖，在冰雪、沙漠等路面，脫困能力較強，這在前兩年是很有優勢的，但隨著哈弗H9新款上市，配3把鎖 坦克調頭功能後，RX8似乎一下子就沒有優勢了，名氣日漸下滑。
綜合來看，RX8的各方面表現還是不錯的，空間大、配置豪華、動力強勁、可家用也可越野，對比漢蘭達，多了越野的選擇性，對比哈弗H9售價更便宜，內飾也更豪華，更適合家用，但RX8目前銷量並不樂觀，不說輸給漢蘭達，連H9都不如，我想這主要歸咎於RX8的知名度還不夠高，營銷做得不夠好，且RX8定位不如H9那麼清晰，在家用與越野之間搖擺不定，所以一直難賣，即便是現在RX8降至15萬以內了，依舊難有好銷量。